compresor de aire acondicionado

[K_V6]

Si es poliv q supongo que si, la correa moverá todos los accesorios así q será complejo. Se podría montar una correa mas corta del mismo motor pero sin aire acondicionado con lo que dejarías el compresor fuera de juego. Lo q ya no se seguro es, q al ser el soporte diferente, el de bomba de dirección y compresor, la correa tendrá el camino libre por su nueva ruta.

[vectra8v]

voy a investigar tu idea k_v6 ya que me parace muy buena y puede que me resuelva todo asta que me ponga a reformar el circuito del aire,hoy me e dado una vuelta con el y no chillaba ni nada alegria pero me a jodido el coche por otro lado el radiador de la calefaccion a hecho capumm asi que le e empalmado los manguitos y a rular de nuevo,lo que queria saber si me sale mas varato uno de desguace o llebarlo a que lo reparen por lo visto es un pinchado en el mismo radiador que opinais?.

[b.a.d]

yo en cuanto a radiadores no me la juego a meter otro que puede que te dure solo un mes y otra vez volver a cambiarlo todo,mira haver cuanto cuesta nuevo y listo,saldras ganando

[recio890]

A ver si te vale esto para la correa

Según el foro de teamcalibra si el motor es post 1993 es según este esquema y si es pre 1993 hay 2 correas creo.
http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...php?f=2&t=4584
Os adjunto el enlace del post para ver si te puede ayudar.
Y lo del radiador....yo opino como b.a.d. mejor buscar uno nuevo y montar algo que sepas que vaya a funcionar, que como te deje tirado o te haga una barbacoa....

[recio890]

Por cierto la ****da que para cambiar la correa tendrás que sujetar el motor por arriba, o por abajo con un gato y soltar el taco motor y o lo sueltas entero o sueltas sólo la parte que se ancla al puntal y a la mitad del taco (ésta última parte con llaves allen acortadas) yo la llevo sin cambiar y ya chilla algo por las llaves allen y porque cuando me di cuenta de cómo se soltaba el taco entero pues ya lo había sacado de la lonja y todo y ya pues así se ha quedado por ahora xD

[vectra8v]

gracias por las respuestas chicos seguire los consejos de momento el chillido a parado acabo de venir con el y nada,y lo del radiador haber si lo hago en cuanto antes que aqui en mañolandia pasamos frio jajaja voy a mirar por ebay radiadores haber gracias¡¡¡

[vectra8v]

bueno chicos estoy un poco atareado con el curro,pero os dejo un enlace donde compre el radiador de la calefaccion nuevo y a buen precio,http://www.ebay.es/itm/301058974998?...84.m1497.l2649 espero que no lo necesiteis pero por si acaso un slaudo¡¡¡

[K_V6]

A ver si te vale esto para la correa

Según el foro de teamcalibra si el motor es post 1993 es según este esquema y si es pre 1993 hay 2 correas creo.
http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...php?f=2&t=4584
Os adjunto el enlace del post para ver si te puede ayudar.
Y lo del radiador....yo opino como b.a.d. mejor buscar uno nuevo y montar algo que sepas que vaya a funcionar, que como te deje tirado o te haga una barbacoa....

La historia de eso es q al ser el soporte diferente, quizá moleste en algún paso de correa. Todo es verlo físicamente.

[recio890]

Mirando la foto veo jodido que libre el AA sin desmontarlo, porque tendría que atravesar la polea, o eso me parece a mí vaya

[vectra8v]

decios que fue fallo mio pulse el boton de encendido del AA y hoy beia las revoluciones un poco elevadas y digo joder que rraro y me a dicho mi novia esque el otro dia pulsastes este boton a sido volver a pulsarlo y adios chirrido,por lo visto el compresor sige funcionando y gracias que no a prendido fuego igual me animo a revivir el aire acondicionado jejejeje lo explico por que si no teneis carga de gas no pulseis ese boton xd al menos yo o lo sabia.