Paso de vez en cuando
mi motor es un c20ne 115cv,creo que la correa mueve el alternador y la bomba de direccion,no me gustaria que me pasara eso jejej,si podeis darme alguna idea para tirar asta que cambie el compresor seria perfecto,como digo tengo poquitos dias pa hacerle los apaños,toda alluda es aceptadagracias un saludo.
porque hay tan pocos vectras en el desguace ultimamente??y muchos en la calle? ya se an dado cuenta de que es un coche inmortalll
Paso de vez en cuando
perdonar creo que la correa mueve alternador bomba de direccion compresor del AA.
porque hay tan pocos vectras en el desguace ultimamente??y muchos en la calle? ya se an dado cuenta de que es un coche inmortalll
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si es poliv q supongo que si, la correa moverá todos los accesorios así q será complejo. Se podría montar una correa mas corta del mismo motor pero sin aire acondicionado con lo que dejarías el compresor fuera de juego. Lo q ya no se seguro es, q al ser el soporte diferente, el de bomba de dirección y compresor, la correa tendrá el camino libre por su nueva ruta.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
voy a investigar tu idea k_v6 ya que me parace muy buena y puede que me resuelva todo asta que me ponga a reformar el circuito del aire,hoy me e dado una vuelta con el y no chillaba ni nada alegria pero me a jodido el coche por otro lado el radiador de la calefaccion a hecho capummasi que le e empalmado los manguitos y a rular de nuevo,lo que queria saber si me sale mas varato uno de desguace o llebarlo a que lo reparen por lo visto es un pinchado en el mismo radiador que opinais?.
porque hay tan pocos vectras en el desguace ultimamente??y muchos en la calle? ya se an dado cuenta de que es un coche inmortalll
subiendo de nivel
yo en cuanto a radiadores no me la juego a meter otro que puede que te dure solo un mes y otra vez volver a cambiarlo todo,mira haver cuanto cuesta nuevo y listo,saldras ganando
rotonda sin fuente de frente
Let's do it
A ver si te vale esto para la correa
Según el foro de teamcalibra si el motor es post 1993 es según este esquema y si es pre 1993 hay 2 correas creo.
http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...php?f=2&t=4584
Os adjunto el enlace del post para ver si te puede ayudar.
Y lo del radiador....yo opino como b.a.d. mejor buscar uno nuevo y montar algo que sepas que vaya a funcionar, que como te deje tirado o te haga una barbacoa....
Let's do it
Por cierto la ****da que para cambiar la correa tendrás que sujetar el motor por arriba, o por abajo con un gato y soltar el taco motor y o lo sueltas entero o sueltas sólo la parte que se ancla al puntal y a la mitad del taco (ésta última parte con llaves allen acortadas) yo la llevo sin cambiar y ya chilla algo por las llaves allen y porque cuando me di cuenta de cómo se soltaba el taco entero pues ya lo había sacado de la lonja y todo y ya pues así se ha quedado por ahora xD
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
La historia de eso es q al ser el soporte diferente, quizá moleste en algún paso de correa. Todo es verlo físicamente.Iniciado por recio890
A ver si te vale esto para la correa
Según el foro de teamcalibra si el motor es post 1993 es según este esquema y si es pre 1993 hay 2 correas creo.
http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...php?f=2&t=4584
Os adjunto el enlace del post para ver si te puede ayudar.
Y lo del radiador....yo opino como b.a.d. mejor buscar uno nuevo y montar algo que sepas que vaya a funcionar, que como te deje tirado o te haga una barbacoa....
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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