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Tema: Manta 400 3000 24v aka "Mantanator"

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  1. #1
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    Los trapecios superiores llevan unas arandelas de distintos espesores que permiten desplazarlos algo, a ver si las vas a tener montadas al revés. Aunque es poca la diferencia.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  2. #2
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    Según la base de datos del alineador del curro, si. Y son valores normales para un trasera, de esa edad y sin asistida. El Senator/Omega, por ejemplo ya roza los 7º.

  3. #3
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    Lo q no llego a comprender es como en esa foto lográis ver los valores de avance tan claro. Soy incapaz de ver los números
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Según la base de datos del alineador del curro, si. Y son valores normales para un trasera, de esa edad y sin asistida. El Senator/Omega, por ejemplo ya roza los 7º.
    Si, he mirado el manual de Manta de la época y dicen que tiene entre 3º y 5º30'. Puede ser que no estés asas arandelas que comenta Cicli? Aún así, en la foto creo ver lado izdo 0º54' y en el dcho 0º03', seguros que en el brazo inferior no lelva arandelas de reglaje? Mirando el manual de Ascona 400 tienen diferentes tipos de silentblocks, y por lo que veo, lelvan cremallera simple, hay que mirar.

    Una cosa que se me ocurre viendo el despiece, posibilidad de hacer agujeros ovalados en la rótula de suspensión superior? Entre las arandelas de un lado, y unos agujeros ovalados en la rótula al estilo amortiguador de suspensión, podría ganarse algo de avance.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  5. #5
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    Hoy indagué un poco el asunto.
    Lleva dos arandelas de 6mm cada una. Sólo poniendo las dos arandelas en uno de los lados ya desplazas el trapecio superior 6mm.
    Será suficiente?




  6. #6
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    Con 6mm quizás le puedas arañar 2º, que no está mal, pero en tu caso se queda un pelín escaso. Lo malo en tu caso es que ahora montado en el coche, poder modificar el vástago de la cuna será jarto difícil, pero lo bueno para comerle más avance sería eliminar material por un lado y añadirselo al contrario, si pudieses ganarle 5mm o 6mm sería la guinda.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  7. #7
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    Mideme la altura que hay entre rótulas y echamos el cálculo a ver qué sale, pero saldrá poco. Sea lo que sea, bienvenido te será.

  8. #8
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    Ese brazo superior, sería bueno rehacerlo o replantearlo. Hay que tirar atrás, en el supuesto de que tengas una altura de mangueta de unos 20 cm entre rótulas, hay que desfasar las rótulas de 2 a 2,5 cm entre sí. Tal cual lo has hecho, con esos 6 mm, y suponiendo que como buenos esos 20 cm, pasarías de avance nulo a 1,8º aprox. Valor de Kadett, para que te hagas una idea.

  9. #9
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Ese brazo superior, sería bueno rehacerlo o replantearlo. Hay que tirar atrás, en el supuesto de que tengas una altura de mangueta de unos 20 cm entre rótulas, hay que desfasar las rótulas de 2 a 2,5 cm entre sí. Tal cual lo has hecho, con esos 6 mm, y suponiendo que como buenos esos 20 cm, pasarías de avance nulo a 1,8º aprox. Valor de Kadett, para que te hagas una idea.
    Si se mueve tanto para atrás, habría que cambiar también el amarre del amortiguador, sino va a trabajar muy forzado. Igual se podría despuntear el amarre y desplazarlo para que el amortiguador trabaje más descansado.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  10. #10
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    Predeterminado

    Un volantico de época a manos de tiparraca nunca defrauda. Luego pasara a manos de niko ( el tapicero)





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