Paso de vez en cuando
como te dicen el canister no es necesario aunque el coche lo lleve. tapa esa entradita con un mangito ciego.
Lo que si me extraña es que no tengas la valvula ni el deposito de carbon activo y sin embargo tengas la ficha para tal valvula... raroraroraro
la instalacion es de no catalizado?
Paso de vez en cuando
El coche es no catalizado.
Jardon Motorsport
Al menos no se puede poner en duda tu tenacidad...
Veamos si un poco de EPC te abre definitivamente los ojos:
Existe un solo tipo de culatin para los 8v independientemente de que variante sea, que lleva inefablemente el soporte para la valvula del canister puesto que tenia que servir tanto para CON como para SIN, por lo que no encontraras ningun 8v que no lleve dicho soporte, puesto que no existen culatines sin el (recordemos que en alemania no se vendieron 8v sin catalizar, por lo que desde el principio de los dias ese soporte alli tuvo uso, aqui no)
Por el mismo motivo que se uso un unico culatin, tambien se usó un tipo de mariposa en 20ne y c20ne, con el famoso pitorro, solo que en 20ne solucionaron la papeleta instalando un sencillo tapon de goma para anularla, que puedes ver aqui claramente indicado para 20ne
Espero que esto te haga ver la luz y dejar de soñar con una conspiracion desintala-canisters xD
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Paso de vez en cuando
Mas que tenacidad, mis conocidos dirian tozudez.
Gracias por tu paciencia y por aportar estas imagenes.
La proxima vez..................dudaré menos de tus conocimientos
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