GSI 16v

[BROCADEL8]

Yo hable una vez con homologastur y me dijeron que las barras delanteras debian traspasar el salpicadero y que semibaquets (no baquets) y segun que arneses SI se podian homologar. Todo esto sin hacer ficha de competición.
Saludos

Opel Astra GSi16V turbo 1997

[pitizaragoza]

Bueno gente mas fotos del astra!!











Bueno os comento.Dejo de lado el proyecto del astra gsi ya que me he pillado a medias con un familair un 205 y la semana que viene nos lo das. Asi que estara parado un poco esto.. Un saludo gente!

[cicli]

Vaya, ahora que os empezábais a meter en harina se para el proyecto.

[pitizaragoza]

[Cazurro_GSi]

Menuda alegria me estais dando jajaja

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[josue-let]

Muy bien te esta quedando, una lástima que pares así de repente.
A ver si te animas y empiezas con el pronto.
Yo los detalles negro que trae no los pintaría " manetas, el del retrovisor, etc" para romper un poco la monotonía.



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[K_V6]

Esperaremos a q vuelva a arrancar la cosa entonces.

Curioso q no puedas poner en ficha bakets y arneses cuando los anota todo el mundo.

Lo q me suena mas raro es q te dejen legalizar una jaula q sea casera

[kike_gsi8v]

Esperaremos a q vuelva a arrancar la cosa entonces.

Curioso q no puedas poner en ficha bakets y arneses cuando los anota todo el mundo.

Lo q me suena mas raro es q te dejen legalizar una jaula q sea casera

Me dejas de piedra

Precisamente lo habitual es lo contrario, está claro que cada maestrillo tiene su librillo y que depende en gran medida de la habilidad del homologador para encontrar el resquicio legal, pero las barras con que cumplan unas medidas, se ciñan a la carroceria y no impliquen dificultad para subir o bajar del coche homologan con facilidad, no asi los backets rigidos que necesitan de mas artimañas y limitado a unos modelos que montan ciertos coches de gama alta de serie...

[pitizaragoza]

bueno abandonarlo..no..pobre..pero invertir menos cada mes si!!xD bueno quiero cambiar el encendido del coche y nose que bobina comprar ni que cables de bujia....inyectores e visto por algun otro lado que de saab 2.3T valen y son mejores..algo de info por aqui..gracias!

[K_V6]

Me dejas de piedra

Precisamente lo habitual es lo contrario, está claro que cada maestrillo tiene su librillo y que depende en gran medida de la habilidad del homologador para encontrar el resquicio legal, pero las barras con que cumplan unas medidas, se ciñan a la carroceria y no impliquen dificultad para subir o bajar del coche homologan con facilidad, no asi los backets rigidos que necesitan de mas artimañas y limitado a unos modelos que montan ciertos coches de gama alta de serie...

Legalizar algo casero suele ser complejo mas q nada xq no se puede demostar nada sobre su resistencia comportamiento etc y mas aun el poder reconocerla en una inspeccion, puesto q al igual q unos muelles supongo q habria q identificarla. Claro esta, todo depende de lo q venga escrito en la documentacion. Lo q ponga y firme el laboratorio va a misa