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Tema: 16SV a E16XEH! Proyecto de conversión.

Vista híbrida

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  1. #1
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    16 Oct, 13
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    El injerto la verdad esque tiene merito
    GSI: GRAN SPORT INJECTION * -------------------------------------------- BOXER AIRCOOLED


    Las Carreras Se Ganan En Las Curvas No En Las Rectas.

  2. #2
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    Dalo tio, se te va la olla, jajajajaja, yo parto un SEH por jugar con otra centralita y tu haces un frankestain y no tienes miedo a que parta??? creo que te estas buscando una excusa para cambiar de motor... jejejeje
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  3. #3
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    10 Mar, 08
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    El del 13s es bajo mi opinión que tuve los dos en la mano, idéntico al de c16se. Y si, nada que ver con el de 16sv.
    E16XEH Project! --- Detenido por ITV

  4. #4
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    22 Dec, 06
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    Errenteria - Gipuzkoa
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    Predeterminado

    Amplia respuesta, muchas gracias.

    Entonces, podría decirse que un bloque de 16SV, con una culata de C16SE, un árbol de levas más agresivo (el del 13S no se comentó que era algo mas agresivo?) y un carburador en consonancia, sería la mejor combinación para sacarle el mejor rendimiento a este motor, no?

    Un saludo! Agur
    Astra H 1.7 CDTI 16V
    Astra 2.0i GSI 16V

  5. #5
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    Cita Iniciado por Apocalypse_888 Ver mensaje
    Amplia respuesta, muchas gracias.

    Entonces, podría decirse que un bloque de 16SV, con una culata de C16SE, un árbol de levas más agresivo (el del 13S no se comentó que era algo mas agresivo?) y un carburador en consonancia, sería la mejor combinación para sacarle el mejor rendimiento a este motor, no?

    Un saludo! Agur
    Creo que te sería mas rentable que empezases con un 16SE en vez de SV, no?

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