Resliliencia oldschool...
No te recomiendo hacer probaturas con temas de encendido. Se calibran con sensores de presión de cámara, y un mal ajuste en el encendido, en el mejor de los casos solo perderás prestaciones, pero te aseguro que los pistones se carcomen a velocidad de vértigo, y eso implica ir a la basura.
Demasiado caro como para andar jugando, en estas cosas, créeme, mejor confiar o ser conservador.
Principiante - L -
Aupa
Adjunto la imagen de un mapa de avance de encendido a carga parcial del Opel Kadett GSI que estoy mirando. Le he puesto unos colores en una hoja excel para aclararnos. La vista es en 8 bit y hexadecimal. Es un mapa 12x12.
La primera fila es el eje Y de tamaño 0C (fondo rojo).
El primer 3A (fondo azul) es el descriptor del eje. Indica que son rpm
Las 12 casillas a partir del 0C son los valores del eje Y (fondo azul claro).
La segunda fila es el eje X de tamaño 0C (fondo rojo).
El primer 42 (fondo verde) es el descriptor del eje. Indica que es carga.
Las 12 casillas a partir del 0C son los valores del eje X (fondo verde claro).
Las casillas con fondo naranja son los valores del mapa, en este caso de avace de chispa.
Un saludo
Just For Fun!
hola, me interesa el tema, asi que voy cojiendo sitio, una pregunta, no hay alguna web o manual parecido a las webs que as puesto antes en la que se explique esto en expañol (el traductor de google es malisimo) ya que la barrera del idioma siempre me a impedido meterme a fondo con estos temas.
Principiante - L -
Pues no sabría decirte. Puedes probar en algún foro como http://www.chiptuner.es/forum.php, http://www.chiptuners.es/foro/index.php o http://www.remap-flash.com/foro/index.php.
Creas un proyecto y vas haciendo preguntas poco a poco.
Un saludo
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