Como bien dice el compañero, si llevas un ritmo normal y entras en carretera media hora una vez cada 1000 km no necesitarás regenerar nunca porque el motor lo detecta y se pone el solito a regenerar. Es normal que huela un poco a chamusquina cuando hace eso.
En todas las marcas la lucecita del motor significa que hay una avería en el control de emisiones, porque es imperativo legal. Puede ser por el dpf o por otra causa. La de la espiral parpadeando significa varias cosas, en vw significa que hay una avería en la centralita y se enciende un testigo específico para forzar la regeneración. En Opel no tengo ni idea.
Si te parpadea el testigo y en media hora de rodaje por carretera no se ha apagado, te va a tocar pasar por el taller. Si tienes un elm327 y algún programa obd2 para el móvil, puedes salir de dudas antes. De todos modos, si no haces siempre viajes de menos de 5km o estás largo tiempo a bajo cero, no se te llega nunca a encender la luz
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