Hay algo que no me queda claro... para que no exista lag tiene que estar el circuito de admisión contínuamente presurizado. No vale eso de que el motor eléctrico sube instantáneamente de vueltas, porque también hay que contar con el tiempo necesario para que toda la admisión se "cargue" de aire. En competición no hay problema en tenerlo contínuamente soplando, pero en la calle no lo veo.