El Batallas - proyecto y evoluciones

[Tiparraco]

Ya no hay vuelta atrás !! Me surge la duda con el piso, no te variará mucho la zona de los pedales?

Saludos y ánimo.

No debería. En principio tiene que cerrar por el mismo sitio, solo que se modifica el cajeado que va delante. El hecho de agujerear entero, es más por facilidad a la hora de sacar todo, que no porque necesitara sacar el piso de los pies en sí.

[BROCADEL8]

Me parece a mi que 2016 va a ser el año en que se cambió la mentalidad en el cgs, pasamos de motores con potencia desorbitada en chasis absurdos, al refuerzo de estos al maximo exponente!

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[Juanilloo]

Con la que estas preparando alante esto ya es un "pequeño" extra.

[cicli]

Para que luego venga el inglés de turno a meter 400cv en un chasis con las punteras colgando de los podres que tiene xD

Lo bien hecho bien parece. Tomo nota, porque al C también quería añadirle alguna traviesa.

[Bixo]

Vendo carro para transporte de coches, buen precio

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[Tiparraco]

Ando con una idea en mente para el tren trasero para la cual llevo días tomando medidas y a priori parece factible. Me queda echar un ojo a un par de cotas que no tengo controladas, pero he visto el mismo swap en un Fiesta, y me resulta goloso, sabiendo que hay inifinidad de donantes:

El Focus mk1 tiene un multibrazo trasero muy elaborado, y con unas medidas que podrían ser aceptables para swap... de momento, solo un esquema, pero metro en mano, los tiros van por ahí. Hay que sacrificar el bombo trasero, que no es gran problema.



De momento solo idea, pero le daremos una vuelta al asunto, cuando haya solucionado el tren delantero.

[focussero]

Ando con una idea en mente para el tren trasero para la cual llevo días tomando medidas y a priori parece factible. Me queda echar un ojo a un par de cotas que no tengo controladas, pero he visto el mismo swap en un Fiesta, y me resulta goloso, sabiendo que hay inifinidad de donantes:

El Focus mk1 tiene un multibrazo trasero muy elaborado, y con unas medidas que podrían ser aceptables para swap... de momento, solo un esquema, pero metro en mano, los tiros van por ahí. Hay que sacrificar el bombo trasero, que no es gran problema.



De momento solo idea, pero le daremos una vuelta al asunto, cuando haya solucionado el tren delantero.

Yo tengo un puente trasero entero de Focus tirado en la nave, por si necesitas medidas que esto promete y mucho

enviado desde mi i286

[Tiparraco]

Yo tengo un puente trasero entero de Focus tirado en la nave, por si necesitas medidas que esto promete y mucho

enviado desde mi i286

Muchas gracias por el ofrecimiento. Me gustaría, si puedes, que le eches unas fotos, ver qué mide de centro a centro de muelle, y la distancia entre los tornillos de anclaje al chasis... por hacer una idea.

Dani, si quieres un puente trasero de Vectra B para experimentar, tengo uno en la nave, tuyo es.

Un saludo.

Para ese tipo de esquema de suspensión trasera, también tienes en los vectra b. Desconozco si varian algo entre ellos. Hace poco el forero sip-racing, paso una foto de un daewoo (desconozco el modelo) el cual tenia un sistema de suspension independiente trasera que parecia muy acoplable a nuestros hierros. Haber si se acuerda y pasa la foto ya que yo la borre del movil y se me olvido consultar el modelo... Eso si el esquema es bastante diferente al que expones.
Animo con los poyaques!

El multibrazo trasero de Vectra es similar al del Saab 95. Tiene algunos problemas: el ancho de vías es MUY ancho, y no puede corregirse. El del Focus, admite cortar-soldar por el centro de la estructura, por lo que puedes alterar el ancho de vías con relativa facilidad y sin alterar los brazos. Por otra parte, el del Focus tiene un cuarto brazo de control de convergencia que está muy currado, de hecho es una de sus bazas, que han mantenido hasta hoy. Multibrazos hay muchos, en el grupo VAG también hay bastantes, pero todos los brazos inferiores van a anclar muy al centro y estás en las mismas que el Vectra, no puedes cerrar el ancho de vías tanto como el Focus en caso necesario (además de que creo que los anclajes me caen peor, especialmente los brazos tirados).

Focus MK1 y MK2:


Golf 5:



Vectra B:

[Kami]

La que estás preparando!

[albert-corsa]

Para ese tipo de esquema de suspensión trasera, también tienes en los vectra b. Desconozco si varian algo entre ellos. Hace poco el forero sip-racing, paso una foto de un daewoo (desconozco el modelo) el cual tenia un sistema de suspension independiente trasera que parecia muy acoplable a nuestros hierros. Haber si se acuerda y pasa la foto ya que yo la borre del movil y se me olvido consultar el modelo... Eso si el esquema es bastante diferente al que expones.
Animo con los poyaques!