Opel astra gsi 16v + let

[remy]

Gracias xabales !!

Sí , los inyectores los limpié en casa con una máquina de esas de ultrasonidos baratas... le metí desengrasante y cada vez que pasaba al lado le daba al botón para que funcionara 3 minutos seguidos, estarían metidos más de una semana jajaja...

Seguimos con limpieza y cosmética de partes del motor , y de paso ponemos tapa de delco nueva y pipa...

Mientras tanto van llegando cosas...tuberías para el intercooler , distribución completa con bomba de agua , la bomba de dirección nueva , correas de acesorios , trapecios,rotulas y demás también nuevos , termostato fresquito , amortiguadores y muelles , vamos un poco de todo..

Decir antes de que se me olvide , que la elección de amortiguadores preferida es esta : delanteros selex amarillos retarados a circuito con muelles h&r y traseros koni amarillos con h&r también.
Las copelas fueron unas baratas de ebay..y como lo barato sale caro , el coche no rueda (circula ) y ya están reventadas jajaja ..por lo que se compran unas sachs que más adelante se pondrán con motivo de sacar manguetas y hacer el cambio de buje de 4 orificios a 5.... poco a poco...

Como se decide dejar la caja de 5 velocidades F20 ( se decide no , es la que hay jijiji ) pues se busca un kit de embrague que pueda aguantar en teoría el par motor del c20let y encuentro esto por ebay , como no....

Poco a poco siguen llegando piezas y ya se puede meter el motor en su nuevo sitio......

[tope_astra]

vaya buena pinta! qe pintura has usado gris para el turbo y demas?

[remy]

Seguimos de buena mañana...

Una vez limpiado todo bien , cambiado algunas juntas , kit de distribución , tornillos de colectores de escape nuevos (los últimos que dejó kike en la opel grrrr) , y más parafernalias... el motor estaba listo para poder meterse...

Entre que se esperaba por las piezas y se iva adecentando todo , se aprovechó para rellenar los tacos de motor con poliuretano de lunas, dejandolo secar semanas...

También se aprovechó para poner las bujías recomendadas para la fase 2 EDS y se cambiaros todos los tecalanes del turbo...

Una vez listo se procede a meter el motor en su sitio , cosa que no llevó mucho tiempo y del cual no tengo fotos , todo fue al sitio correctamente y sin problemas , aprovechando que estaba el morro del coche lo suficientemente levantado , pues se cambió la junta del cárter por la famosa del 1.8 16v ecotec y se le puso filtro de aceite y aceite nuevo ( este provisional , repsol elite 10w 40 ) solo para el arranque y pruebas.... como el coche no está terminado , se lo cambiaré otra vez por algo mejor......

Con el motor dentro , pues lo siguiente fue los radiadores de refrigerante , aceite e intercooler...también la parte eléctrica y las tuberías en general , adaptando lo que era necesario...reuvicación del radiador de aceite , modificación de una manguera de la bomba de la dirección , recorte de filtro de aire original por abajo para que entrara , nuevos soportes , etc etc....

La cosa ya iva cogiendo forma y llegó el momento de su primera arrancada en su nuevo sitio , la cual no fue en principio una alegría , ya que no tiraba de puesta .... típico ya , se nos olvidaba la masa de la caja de cambios al chasis ...con una masa trenzada nueva , el motor ya giraba , pero no arrancaba.

Se decide llamar al experto en vauxhall motorsport ...kike gsi8v o también llamado kike jardón motorsport.... el cual acudió no sin protestar ya que por culpa del motor el probe no podía ir al gimnasio ( una pena )) )

Hay lo tenéis ..currando ..la verdad es que solo faltaba un cable que va a bajo positivo llave y a la centralita , pero de paso nos solucionó un pequeño problema con el electro , ya que nada más dar al contacto se encendía solo...era un cable pellizcado con un tornillo y que hacía de masa ...ya de paso nos dio unas clases teóricas sobre planos eléctricos , muy bueno en la práctica , un desastre como profesor , quedamos como estabamos jajaja....

El motor arranco a la primera ese día sin dificultades... y los pelos ...pues de punta!!! Que alegría !!

[K_V6]

Se ve todo muy muy bien. Me alegro de ver tanto avance de golpe, pero que lastima de calibra no se le veía mal del todo. Je je e je.

Por cierto no sacaste ninguna foto al interior de la caracola de escape? A ver en que estado estaba el asiento y posibles grietas

[remy]

No..bueno..lo recomendé a un chaval en un post que quería quitar también la tela asfáltica... ; el hielo seco no es hielo , es dióxido de carbono en estado sólido , lo llaman hielo seco porque se parece al hielo , cuando lo compras tiene una temperatura de unos -80º... , se usa también para hacer humo en discotecas. hay que usarlo con guantes ya que a esa temperatura te puede crear quemaduras en la piel , y que sea en un sitio ventilado..no es nocivo , pero si solo respiras dióxido de carbono ... pues , bueno no debe de ser jjjjjj.... no moja , por lo dicho , que no es hielo , y se evapora muy rápido. En mi caso compré 7 kg y lo metimos en un caja de esas de poliespán de los chinos para su transporte ... lo esparces encima de la tela asfáltica y graicas a su temperatura tan baja emezará a resquebrajarse la tela asfáltica....unos golpes con un martillo ayudan.... luego cuando se evapore del todo , solo es recoger los trozos tiesos....

[peralta]

Buen curro tio, y todo muy limpio y ordenado, me gusta.

Un saludo y ahora a disfrutar de ese astra

[gabriel_87]

pues tomo nota , parece bastante eficaz.
Aunque nunca lo he utilizado , ahora me dejas con las ganas jejeje , cuando me toque quitar la tela asfaltica me acordare , jejee.


un saludo

[remy]

Gracias a todos de nuevo....

Pity... tu ya tienes agradecimientos en el post , por toda la ayuda prestada ..jjjj...cualquier duda sabes que acudiré de nuevo a ti.

Cicli... pues una vez todo desmontado , y no teniendo prisa por terminar , que mejor para intentar dejarlo lo mejor posible dentro de las limitaciones económicas que hay... el resultado de todo se verá al final , supongo que quedará bastante bien.. o eso esperamos... aunque como en todo coche con 20 años hay cosas que no me convencen del todo , se que por lo menos está saneado y no oxidará en unos años jajajaja..

tras pintura se sigue con el interior poniendo alguna pieza nueva conseguida anteriormente...

[ompbruno]

tio felicitarte por ese PEDAZO DE PROYECTO
me e quedado con la boca abierta muy muy bien

saludos y a seguir adelante

[pinchu]

yo pintaria las agujas de rojo... las mias estan lijadas y pintadas (solo por detras) con laca de uñas roja y quedan muy bien con las esferas blancas. haciendolo asi quedan que parecen de origen pero en rojo