Principiante - L -
Muchas gracias! Si, llegado el momento supongo que me decantaré por un 20xe (si lo encuentro) ya que me gusta la potencia desde abajo y la experiencia que tengo con los turbos no es demasiado... una vez que arrancas, sí, se suelen papar a los atmosféricos pero el empuje inicial no hay color. Supongo que ese motor bien tocado tiene que ser un misil.
Ahh y cajas de cambio que se le puedan meter al kadett? Porque no sé cuál es la que llevo, la de serie, pero es súper corta
Amante de las ruedas y los motores. Enamorado de los kadett.
Principiante - L -
Ya, vi el post de tu swap por ahí (buen chollo y buen resultado!)
La verdad es que sigo sin entender muy bien la diferencia entre 2.5 y 2.8...
Si, el turbo lo tienes que cuidar bastante más, temperaturas, flujos de gases... más coñazo la verdad
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Principiante - L -
En efecto, de serie es muy endeble y con un chasis nada rígido; pero para eso están las barras de torretas, refuerzos en el chasis, estabilizadoras, amortiguadores decentes... Todo ayuda
Amante de las ruedas y los motores. Enamorado de los kadett.
ya no tengo frio
"Algo" más endeble jejejejeje, se retuerce un poquillo nada más, te lo digo desde la experiencia. Lo que sí estoy de acuerdo con este hombre es que poniendo sus barras de torretas y sus refuerzos correspondientes, tienes un pepino respetable. Importante!!, pon buenos frenos!!, que los tambores traseros para 115 cv se quedan ya cortos , con que para 150 cv imagínate.
1 saludo y suerte con el proyecto
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Amortiguadores y estabilizadoras no harán el chasis menos endeble. Todo lo contrario. Cuanto mas duro lo pongas mas de desarmara.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Principiante - L -
Cierto! ya sabía yo que se me pasaba algo... el puente trasero, qué me aconsejáis? El del 16v o el de un astra?
S2
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Principiante - L -
Con las estabilizadoras ganas en rigidez y con amortiguadores progresivos también ayudas a que el chasis sufra menos. Corrígeme si me equivoco.
Saludos!
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Jardon Motorsport
Es rigidez longitudinal y torsional la que le falta, la que le da el techo, y eso no se soluciona con barras...pero bueno siempre puedes tener un flan veloz xD
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Principiante - L -
El kadett no lo quiero para quemarlo, prefiero cuidarlo; para pisar chapa me llega el golf jaja
Lo que le quiero hacer son simples mejoras para que sea más "agradable" andar con él, seguramente de vez en cuando le daría caña (de hecho lo hago), pero no es esa la finalidad principal
Amante de las ruedas y los motores. Enamorado de los kadett.
GSI Adikto Kolektiboa
Donde este un 8 valvulas para eso de los paseos, que se quite el 16... Un buen seh de un kadett, que encima no tienes ni que homologar....Iniciado por Martinfm94
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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