Están nuestros coches a la altura?

[Germani Julius]

Prestacionalmente estos coches no van mal, aunque es cierto que actualmente hay modelos realmente canibalizados (Astra OPC, etc) que consiguen prestaciones realmente increibles y muy superiores a los nuestros. Sin embargo, por lo general vehículos de potencia media actuales van faltos de este brío y nervio que tienen los coches de antaño, a no ser que sean motores turboalimentados.
La diferencia yo la buscaría más en la conducción en sí, los actuales son mucho más firmes en su paso por curva y mucho más fáciles de llevar si se fuerza el ritmo, pero también pesan mucho más y cuando les quitas el control de tracción ya no son tan limpios y finos como parecen. Los abueletes como los nuestros en cambio son más difíciles de conducir pero más divertidos también, debido a que carecen de ayudas electrónicas.
Yo me quedo más con lo que comenta Dani igualmente, ya que las carreteras no son lugar para correr y más vale dejar la mentalidad "del pique" en casa.

[Tiparraco]

Ejemplo práctico número 2:

El otro día probé en el trabajo un BMW 328i sport en el curro, un 2 litros turbo de 245 cv.

Por sensaciones, aporta quizás pocas, pero una mirada al velocímetro y te darás cuenta de la magnitud de la aceleración del bicho. Aislado, si, pero un misil. Hubiera jurado que el Kadett aceleraba más rápido... si fuera por cómo veía tragar de 20 en 20 la velocidad, aunque desde dentro vayas tan seguro como en el sofá de tu casa. Una gozada de coche.

[Germani Julius]

Me pasa lo mismo, en casa tengo el Kadett SEH con grupo corto y el A4 1.8T con 210cv. Por sensaciones diría que el Kadett corre más! Sin embargo el 80-180km/h el Kadett lo hace en 21,6 segundos y el Audi en 15,8 segundos.
Aún así no todo en la vida son carreteras rectas...

[angelturiGSI]

Mi vectra seh se come los tdi que da gusto. Me acuerdo de una vez que iba yo por la carretera a unos 90km/h. Se me puso al lado un niño con un leon 2 tdi (se que era tdi por la humarea que solto)., se one el chaval a mi lado y empieza a acelerar y frenar y se me queda mirando riendose, vamos que queria pique. Empieza a acelerar y cojo y le meto 3° marcha y lo voy dejando atras atras xD el leon solo sabia sacar humo negro jajaj. Aflojo la velocidad se pone el chaval a mi lado con una cara sorprendido xD jajaj como diciendo: como me a podido ganar un coche de 20 años. Aquello le afecto mucho xD no dormiria aquella noche!

Ahii ahii bien echo!!
Luego se lo cuenta a sus amigos y les dice qe el vectra estaba trucado, qe sino no le hubiera pasado.

[angelturiGSI]

Pues un amigo mio tiene un audi a4 1.8t de 150cv. A mi me parece que tira bastante, y me dijo de probarlo con el mi kadett (el 20seh). Pues fuimos a dar una vuelta y acelerando rápido desde 0 y esas cosas pero al no poder estar ala par, uno salida antes que el otro y no se veía bien. Así que íbamos detrás de un camión y le di las luces para que adelantara y le diera caña. Salió en cuarta a fondo y yo al poco rato detrás, no muy pegado. Era una recta con cuesta hacia arriba, el iba delante y to detrás, ni se me iba ni yo me acercaba. Fui desde 90 asta 170 igualados, luego metí 5 y mi coche perdió fuerza y se me empezó a escapar (el suyo en cuarta tira perfectamente hasta 190). Pues eso, que aguanto muy bien el empuje del 20vt.

Lo que más me a sorprendido del kadett desde las 2 semanas que lo tengo es el empuje que tiene en altas para ser un 8v

Saludos!!

[CaMaLo]

Yo recuerdo mi Fase I de 156 Cv y algún pique en la N II con Golf, Escort y algún Porsche. Cosas de juventud. Cuando lo vendí me compre un VAG (Passat) TDI 110 y lo hice por el ahorro, no por las prestaciones. Cierto es que desde el 97 que lo compre tiene ya casi 760.000 Km y no me ha dado ningún problema con motor y turbo original, pero esta claro que es un coche para lo que es. Como tenia morriña de mi Kadett y de sus prestaciones al final me he comprado otro también de 156 Cv y aunque aún no he andado mucho con el he recordado al anterior y sus buenas sensaciones. Yo creo que comprarse un TDI por mucho que ande para tener sensaciones no es lo adecuado, hay otros motores mejores para eso.

[kike_gsi8v]

Yo recuerdo mi Fase I de 156 Cv y algún pique en la N II con Golf, Escort y algún Porsche. Cosas de juventud. Cuando lo vendí me compre un VAG (Passat) TDI 110 y lo hice por el ahorro, no por las prestaciones. Cierto es que desde el 97 que lo compre tiene ya casi 760.000 Km y no me ha dado ningún problema con motor y turbo original, pero esta claro que es un coche para lo que es. Como tenia morriña de mi Kadett y de sus prestaciones al final me he comprado otro también de 156 Cv y aunque aún no he andado mucho con el he recordado al anterior y sus buenas sensaciones. Yo creo que comprarse un TDI por mucho que ande para tener sensaciones no es lo adecuado, hay otros motores mejores para eso.

Un buen ejemplo de durabilidad, supongo que irá aparejado a un buen trato por tu parte

[kadett1.8beauty]

tiene ya casi 760.000 Km y no me ha dado ningún problema con motor y turbo original,.

confirma esta cifra de nuevo por favor !!! ¿¿¿???

[Letscona]

Ascona c20let
Víctimas relevantes:
Audi s4 b5
Delta Integrale evo2
Mitxu Evo IX

Todos ellos de serie...
El mitxu a día de hoy me pone bien las pilas pero ya esta por encima de los 400cv xd


Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4

[CaMaLo]

Hola Kike, 8Beauty . Efectivamente el trato que ha recibido el TDI es como el que he dado a todos mis coches, todas sus revisiones, sin que les falte de nada y un trato exquisito. Con el Kadett si hice mis locuras, pero con el Passatt he sido muy prudente. Todo autopista, a velocidades máximo de 130 y teniendo en cuenta que es lo que es un hierro, en el mas amplio sentido de la palabra, para ahorrar. Tengo amigos que con coches iguales los vendieron hace muchos años por que no ganaban para averías pero eso si, estaban todo el día dándoles zapato. Respecto a los kilómetros, exactamente tiene 756.362.