Pues como casi todas las válvulas de descarga: muelle tarado ( en este caso y tras un vistazo al autodata, a 1,2-1,5 bares de presión) y una membrana de goma que sella la salida de la sobrepresión hasta que alcanza el valor anterior.
Fíjate que en la parte de abajo del tapón, la que da al interior de la botella expasora, hay uno o 2 agujeritos, por ellos empieza el invento, lo que no se ve son las salidas, que están en la parte de la rosca.
Con el motor recién parado y caliente, prueba a arrimar la oreja, sin achicharrártela, al tapón del vaso y podrás oir unos tenues escapes de aire/vapor de agua.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."