Bloque C/X16XE/L con culata E16SE? Que raro. Tengo entendido que la culata de un 16v es mucho mejor en términos de rendimiento que la de 8v (fue diseñada en su momento por Lotus). Otra cosa es la mierda de admisión que le metieron al 16v, pero yo diria que con una culata de 16v el motor deberia rendir mas que con la de 8v.

El bloque de ambos motores es muy similar aunque cambian los pistones (los de los 16v tienen huecos para que no piquen las válvulas, cosa que los bloque e16se /c16se no les hacen falta. Tema fiabilidad no sabría decirte.

A ver si se pasa alguien que sepa mas o haya podido corroborar algo.

Un saludo.