pues desgraciadamente acabo en el desguace, le hice todas las juntas culata, retenes de válvulas, etc (me gastaba mucho aceite) y luego a pesar de que el coche mejoro un huevo en compresión, el consumo de aceite fue mayor todavía, desmonte de nuevo culata por miedo a que algún retén de válvula quedara mal, y estaba todo perfecto y seco en la culata, pero los pistones encharcados en aceite. Total que o cambiaba motor o hacia segmentos, pistones ... A parte de esto, la pintura del coche estaba muy mal, y no podía invertir tanto dinero para dejarlo perfecto (hasta el último momento el coche fue un tiro) Lo puse en venta por muy poco dinero, pero nadie se intereso, así que el pobre acabo en el desguace (una lastima ya que le dediqué muchísimas horas de trabajo). Pero al ser mi único coche, en verano y sin aire se hacía duro; encontré un vectra 2.0 sport con 140000 km, en bastante buen estado y por 1500 euros. Tengo que hacerle una buena presentación y enseñároslo (a ver si le hago unas fotos en condiciones). Por lo demás estoy muy contento con el vectra, pero el kadett nunca se olvida, y no descarto cuando económicamente pueda, volver a adquirir uno (como segundo coche); pero de momento he comenzado una nueva historia con el vectra, que poco a poco intento dejarlo lo mejor posible y a mi gusto (xenón, ordenador, control de velocidad, etc). Gracias por el interés