Jardon Motorsport
Para volver a armar un motor con especificaciones de serie no te hace falta ni cambiar chavetas ni copelas de muelles, el material de serie no tiene ninguna pega en este uso. Para sacar las valvulas (para cambiar retenes de valvula) te hace falta un extractor de valvulas para pisar el muelle y poder sacar las chavetas, es bastante habitual hacerlo casero partiendo de una sargenta grande...
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Paso de vez en cuando
extractor casero.. y que uso a menudo XD
En este caso, es en la culata de un Citroen 2cv.. pero el uso es igual.
Y en esta foto, en la culata de un lada niva.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Buen invento Alex. Sencillo y alcance de cualquiera
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Zylinderkopf
Me lo apunto!
Better than ever in process!
Paso de vez en cuando
no esta nada mal, facil y practico, lo unico que viendo la ultima foto cualquiera diria que te falta herramienta jeje
Paso de vez en cuando
jajaja, poco a poco voy aumentando la coleción de herramientas... la idea es trabajar los coches antiguos en el futuro para mi.Iniciado por rjp
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