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son impresiones.Iniciado por kike_gsi8v
Ahora me entero que por llevar un c16 un corsa deja de ser pequeño y jugueton . Estos de opel son asi de esplendidos y arrogantes, montando DIS (que no DYS) perdiendo pasta
los mios siempre han sido e16,y cuando probe un c16 me supo a poco,lo note algo mas perrete.
Principiante - L -
Ostia perdonad, no habia visto todas estas respuestas en el post jajaja
Buenas, pues soy concretamente de Vilaseca, de toda la vida
Yo me apunto rapidamente a un bombardeo jajajaja
Los altavoces de la puerta si los ves en persona te cagas encima, no caben, solo llevan dos tornillos (vamos que van colgando) tocan al guardaobjetos y encima an desgraciado unos paneles de puerta de gsi mk2, pa matalóh! la estetica es question de gustos ya lo dicen pero yo el mk2 al verlo un poco mas estilizado me atrae mas jejeje
Si, es el C16SE, despues en la ficha tecnica lo vi, aunque en modelo sale Corsa GSI E16SE pero de E16SE nada de nada jajaja, no va mal tampoco me gusta como tira aunque para lo que va a durar la monja en el convento...jajaja
Y que lo digas macho, el que metio esos 6x9 ahi se quedo solo juas....si el motor lo e visto en astras F y es igualito que un 1.4 al cual le hice junta de culata y distribucion, poco a poco ahora ya tengo el gsi ahora solo me falta el donante o el swap jajaja
Perdon por mi ignorancia pero no se que **** es un DYS o DIS o como se llame jajajaja, el agua esta marroncia si pero no tiene signos de junta culata, no humea, no consume agua, no tiene manguitos inchaos...yo creo que esa agua lleva ahi mas años de los que podemos contar con los dedos de las manos, pero yo le e metido hoy a fondo por la autopa a 180km/h ¿Who cares? jajajaja
Gracias!Si despues de mirar bien la ficha tecnica me di cuenta que en efecto es un C16SE, me engaño el modelo que aparece como Corsa GSI E16SE, una cosa mu rara...pero no me desagrada tampoco va bien la pelotilla
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El coche ya esta en mis manos y legalmente ya soy el titular del vehiculo y ya e echo unas compras de urgente necesidad a un chico de Rubí que tenia piezas para aburrir de mk1 y mk2, paneles de puerta, tapas de la piña del volante, pilotos traseros, intermitente delantero derecho y de propina unos frenos traseros de disco de astra gsi 16v
Y le e pegado una buena lavada que tenia mierda negra para llenar un carro, tanto llorar por el coche el ex dueño pero bien guarro que lo tenia el ******!
Aver si saco un rato libre en el taller y monto las 4 pijadas
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no estoy desmereciendo un c16 en un corsa,pero no es para mi.
lo del agua te lo digo,y mas habiendome confirmado que a saber el tiempo que lleva eso ahi,que lo vacies y le metas anticongelante,o acabaras perdiendo el interior del motor por el tubo de escape..
yo se lo hacia al astra,y hasta que no he cambiado los tapones y los manguitos no le he echado anticongelate,pero duele verlo todo oxidado.
el DIS,es donde lleva pinchados los cables de bujias,y si es un c16,asomate debajo y veras el cacharro de catalizador que llevas,+ sonda lambda...todo eso,si pretendes dejarlo de serie,es dinero.
un delco normal,valdra unos 35 como mucho,y los puedes alargar la vida lijando los terminales,pero un DIS se te puede freir simplemente por una subida de tension.
a mi me paso en el astra 16 2.8,y la broma se llamaba 345 pavos..menos mal que fue cuando aun habian gsis en desguaces..
de tu interior,esos altavoces en las puertas...hay sitio para poner unos redondos en condiciones detras del panel.
el resto,es como el ultimo que tuve,mk2 y blanco,jejeje,esta guapo.
este era el mio...
y eso es lo que hace el agua...
s2
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Me da la sensación que está muy bajito, te has fijado si lleva muelles?
Saludos.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
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yo creo que los lleva de serie.
mira otro mio de lado para comparar :y el blanco cuando lo compre :
Última edición por cio24; 23-08-13 a las 14:24
Principiante - L -
Ya te digo que no me importa si se va el interior del motor por el escape jajaja no le queda mucho tiempo a la monja en el convento, de hecho no creo que salga de del vano en funcionamiento asi que no sufro por el anticongelante :Pno estoy desmereciendo un c16 en un corsa,pero no es para mi.
lo del agua te lo digo,y mas habiendome confirmado que a saber el tiempo que lleva eso ahi,que lo vacies y le metas anticongelante,o acabaras perdiendo el interior del motor por el tubo de escape..
yo se lo hacia al astra,y hasta que no he cambiado los tapones y los manguitos no le he echado anticongelate,pero duele verlo todo oxidado.
el DIS,es donde lleva pinchados los cables de bujias,y si es un c16,asomate debajo y veras el cacharro de catalizador que llevas,+ sonda lambda...todo eso,si pretendes dejarlo de serie,es dinero.
un delco normal,valdra unos 35 como mucho,y los puedes alargar la vida lijando los terminales,pero un DIS se te puede freir simplemente por una subida de tension.
a mi me paso en el astra 16 2.8,y la broma se llamaba 345 pavos..menos mal que fue cuando aun habian gsis en desguaces..
de tu interior,esos altavoces en las puertas...hay sitio para poner unos redondos en condiciones detras del panel.
el resto,es como el ultimo que tuve,mk2 y blanco,jejeje,esta guapo.
s2
Lleva unos selex con muelles rojos, mas no te puedo decir pero de serie no son eso seguro
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realmente necesito gafas....
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Es importante que revises que esté todo legal, sino tendrás problemas con la ITV. Revisa la tarjeta de inspección técnica, a ver que tienes anotado.
Saludos.
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Principiante - L -
A pasado la itv hace dos dias tal cual, y sino 100€ bajo mano arreglan muchas cosas jajaja
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