DUDAS Swap C20LET en corsa a gsi

[Eclipsado]

Ostia que exito esta teniendo el post jejeje, gracias a todos por la informacion que proporcionais no tengo suficiente letras en mi teclado para agradeceroslo, hoy e estado muy ocupado haciendo el cambio de nombre del gsi, reparando un par de coches y poniendo a punto un poco el gsi con algunos recambios de despiece, entonces pues mas facil imposible con el plastiquillo este blanco, si es que los ingenieros de opel ya pensaban en que los aficionados a este coche swapearan a c20 jajajajaç

[Eclipsado]

Buenas!

Hace tiempo que no e dicho nada por aqui, se me acabaron las vacaciones y volvi a la rutina, curro/taller jejeje

Aprovecho para decir que sigo con el tema del c20let, muchos anuncios por internet pero la peña no tiene ganas de vender no lo entiendo...en fin total que yo e seguido rebuscando y e encontrado un calibra turbo en bastante buen estado mecanico que casi seguro acabe comprando puesto que ya lo e probado y verificado compresion y esta perfecto dando los 4 cilindros entre 8.5 y 9, no corre tanto como me esperaba de un 2.0 turbo pero bueno sera que todos mis turbos an sido bastante mas gordos que uno stock jajaja pero empujar empuja bien

Y como no pues ahora tengo una duda que me gustaria comprobar y que seguro vosotros podreis darme un poco de luz sobre el asunto, estuve buscando informacion alrededor de internet y dicen de todo para diferenciar una culata coscast de una KS y al final ninguno se aclara dando una informacion clara y precisa asi pues busco como diferenciar una culata coscast de una KS puesto que me gustaria comprobarlo en el calibra turbo que tengo mirado, lo mas claro que e encontrado es esto:



Aver que opinais vosotros, Gracias!!!

PD: el pequeño C16NE ya se a partido un Citroen C4 Loeb edition XD

[kike_gsi8v]

Buenas!

Hace tiempo que no e dicho nada por aqui, se me acabaron las vacaciones y volvi a la rutina, curro/taller jejeje

Aprovecho para decir que sigo con el tema del c20let, muchos anuncios por internet pero la peña no tiene ganas de vender no lo entiendo...en fin total que yo e seguido rebuscando y e encontrado un calibra turbo en bastante buen estado mecanico que casi seguro acabe comprando puesto que ya lo e probado y verificado compresion y esta perfecto dando los 4 cilindros entre 8.5 y 9, no corre tanto como me esperaba de un 2.0 turbo pero bueno sera que todos mis turbos an sido bastante mas gordos que uno stock jajaja pero empujar empuja bien

Y como no pues ahora tengo una duda que me gustaria comprobar y que seguro vosotros podreis darme un poco de luz sobre el asunto, estuve buscando informacion alrededor de internet y dicen de todo para diferenciar una culata coscast de una KS y al final ninguno se aclara dando una informacion clara y precisa asi pues busco como diferenciar una culata coscast de una KS puesto que me gustaria comprobarlo en el calibra turbo que tengo mirado, lo mas claro que e encontrado es esto:



Aver que opinais vosotros, Gracias!!!

PD: el pequeño C16NE ya se a partido un Citroen C4 Loeb edition XD

Es mucho mas visible reconocer el tapon de la galeria lateral que la palabra coscast, la informacion está clara

Y valores de 8,5-9 de compresion son muy bajos, dista mucho de ser valores correctos en un let

[cio24]

Es mucho mas visible reconocer el tapon de la galeria lateral que la palabra coscast, la informacion está clara

Y valores de 8,5-9 de compresion son muy bajos, dista mucho de ser valores correctos en un let

donde los manuales puse el manual del LET.. echale un ojo porque pone muy claro compression ratio 9.0 : 1

s2

[kike_gsi8v]

donde los manuales puse el manual del LET.. echale un ojo porque pone muy claro compression ratio 9.0 : 1

s2

Y ahora es cuando te documentas de lo que es la compresion (valor de la presion en la camara) y la relacion de compresion...

[cio24]

ahh,que no es lo mismo??,la verdad es que no lo sabia..
tu tan "simpatico" como siempre...

s2

[Eclipsado]

Pues si, tiene razon kike, ahora que e buscado informacion mas precisa acerca de los valores de compresion que tiene que dar un let 8.5/9 son valores muy bajos para un test de compresion, lo mire rapido con el movil in situ y pille la relacion de compresion jajaja, aunque tambien e de decir que mi compresimetro esta un poco chungo, lo hice con la boquilla de goma haciendo presion para sellar el paso de la bujia pero la goma esta mas bien descuartizada del uso jajaja es muy probable que pierda por ahi, comprare una boquilla del paso de rosca de la bujia para hacer un segundo test mejor aunque no me preocupa mucho todo lo contrario mucho mejor mas margen para bajarle mas el precio al coche, total el motor lo iva a abrir igual y hacerle un rebuild completo

Poco a poco va saliendo el proyecto, tengo unas ganas de tener los dos en el taller y ponerme a descuartizar cual jack el destripador jajajaja

[Tractor]

Y ahora es cuando te documentas de lo que es la compresion (valor de la presion en la camara) y la relacion de compresion...

Buenas kike

No me parecen respetuosas tus palabras, no creo que haya alguien en el mundo que lo sepa todo, ni que haya alguien que no sepa nada nada.

Todos vamos aprendiendo paso a paso y al ritmo personal de cada quien. Y al jusgar a Cio por "aparente" lentitud al no saber eso, estás incluyendo a otros que también no lo saben...

Sé que entre ustedes hay algo... no sé lo que es, ni quien comenzó primero, pero tu eres de los Web masters de aquí y desde la posición en que estás tienes que dar el 100% de lo mejor de tí.

Espero que lo tomes a bien, porque solo es para construir y no para mal que te lo digo.


Un Saludo

[kike_gsi8v]

Buenas kike

No me parecen respetuosas tus palabras, no creo que haya alguien en el mundo que lo sepa todo, ni que haya alguien que no sepa nada nada.

Todos vamos aprendiendo paso a paso y al ritmo personal de cada quien. Y al jusgar a Cio por "aparente" lentitud al no saber eso, estás incluyendo a otros que también no lo saben...

Sé que entre ustedes hay algo... no sé lo que es, ni quien comenzó primero, pero tu eres de los Web masters de aquí y desde la posición en que estás tienes que dar el 100% de lo mejor de tí.

Espero que lo tomes a bien, porque solo es para construir y no para mal que te lo digo.


Un Saludo

No estoy juzgando a nadie por nada, ni me parece que mi respuesta tenga ninguna connotacion de las que tu comentas, pero bueno, es lo que tiene la comunicacion escrita, que el mensaje depende del emisor, del receptor y del medio..

Y respecto al tema del que versa el comentario, para corregir a alguien, que menos que documentarse del tema para contrastar, ¿no? De la misma manera que el me insta a que me lea el manual para aprender algo yo le insto a que se documente de ese tema, asi de sencillo

[Eclipsado]

Vale, new info! sacada de http://www.topbuzz.co.uk/info/porous...rous_heads.htm con una informacion bastante completa de como comprobar si una culata es fabricada por Cosworth con el logo COSCAST o por Kolben Schmidt con el logo KS

Justo debajo de la salida de gases de escape del cilindro nº3 esta estampado el logo del fabricante, cosa bastante dificil de ver sin desmontar el colector de escape, pero ahi esta...





Bueno al final creo que voy a dar yo la informacion en vez de recibirla jajaja