Ok Kike, desconocía que el circuito con R12 de fábrica fuese el mismo al que salía con R134a de fábrica o tuviese alguna modificación a parte de la valvula de expansión.

Entiendo que si en la conversión del calibra (2.0 16v del 91) cambiaron la valvula de expansión tendré que echar 1000gr de R134a, y si no la cambiaron tendré que echar 750gr, verdad?

Ahora solo me queda averiguar si cambiaron o no la valvula de expansión, porque lo que sí que sé es que cambiaron el filtro deshidratador.

Por cierto, volvi a comprobar la pegatina del vectra A v6 del 94 y pone que lleva 1000gr de R134a.