Segun el TIS:
-La version antigua con R12 lleva 1100 gramos
-La version nueva con R134a lleva:
*750gr si lleva la valvula de expansion version antigua
*1000gr si lleva la valvula de expansion version moderna
Segun el TIS:
-La version antigua con R12 lleva 1100 gramos
-La version nueva con R134a lleva:
*750gr si lleva la valvula de expansion version antigua
*1000gr si lleva la valvula de expansion version moderna
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Pues si que es raro entonces, porque la pegatina del vano del Vectra pone que lleva 1100gr de R134a
Entiendo entonces que mi calibra que es del 91 e iba con R12, tenía que llevar 1100gr de de R12, pero ¿cuantos gramos de R134a tiene que llevar una vez hecha la conversión? ¿Puede ser que la conversión de R12 a R134a sea el 90% de los gramos de R12, es decir, 990gr de R134a?
Un saludo y gracias por las respuestas
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Ok Kike, desconocía que el circuito con R12 de fábrica fuese el mismo al que salía con R134a de fábrica o tuviese alguna modificación a parte de la valvula de expansión.
Entiendo que si en la conversión del calibra (2.0 16v del 91) cambiaron la valvula de expansión tendré que echar 1000gr de R134a, y si no la cambiaron tendré que echar 750gr, verdad?
Ahora solo me queda averiguar si cambiaron o no la valvula de expansión, porque lo que sí que sé es que cambiaron el filtro deshidratador.
Por cierto, volvi a comprobar la pegatina del vectra A v6 del 94 y pone que lleva 1000gr de R134a.
Es lo que dice kike, si llevas sistema reconvertido a r134 tienes que tener en cuenta si cambiaron la valvula expansora. En mi caso hice la conversion y no cambie valvula expansora, le meto siempre 750 gramos y no tengo ningun problema, enfria mas que bien.
En estas conversiones hay que meter un 20 o 25% menos de r134 que de r12 si no se cambia la valvula expansora.
ok, muchas gracias, pensaba que era un 10% menos d r123a.
Última edición por juanda_53; 19-08-13 a las 14:43