Just For Fun!
Lo del tornillo pasado con un elicoil se soluciona,en el taller o tu mismo si tienes lo haces sin problema.
No circules el coche asi por que al final vas a preprar un culatazo de los buenos.
Quita tu termocontacto,vete a la tienda de repuestos y si quieres uno que salte un poco antes que te miren uno con la misma conexion y andando.
Principiante - L -
Gracias choferbus... el domingo le hice 70km y el coche va muy bien, de lo de la tapa me di cuenta al parar que echaba algo de humo del aceite en los colectores... y lo de calentarse fue al andar en ciudad... lo que me sorprende es que el rango del termo contacto realmente sea ese... entonces el mio esta bien... pero verlo llegar casi a la zona roja da yuyu...
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Para poner al dia no le estaria mal tb un cambio de refrigerante y ya q lo vacias tanto termostato como termocontacto. Y despues de esto comprueba q salte bien el electro. Si salta y se para, ese es su rango de temperatura. Parece alto pero es donde funciona
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Principiante - L -
Como te dicen los compañeros , lo del tornillo es facil de solucionar , y respecto al rango de temperaturas solo te puedo decir que mi vectra B 2.0 DTI siempre ha ido así de alto en ciudad y lleva mas de 800.000 y todavía sigue vivo (de los cuales mas de 700.000 de taxi ).
Saludicos
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