No es habitual con motores de serie. Las bombas de engranaje excéntrico son muy resistentes, y aunque las que tienen hoz intermedia son más delicadas a la hora de subir mucho de vueltas, no es común que rompan, y si lo hacen, suele ser motivado por girar por encima de 7700 rpm (según datos que saqué de un Sueco que ya había partido 3, al pasar de esas rpm). No obstante, las roturas de bomba de aceite pueden llegar a ser bien escandalosas...

Para subsanarlo, se monta las de los z20let que no tiene dicha hoz y soportan mejor los altos regímenes. Me queda confirmar si las de los x20xev son similares internamente hablando, porque he visto al menos dos versiones y no he podido contrastar nada.