wir leben rectas
Veo que se te dio bien el dio de ayer jaja ¿Se te resistieron muchos los tornillos?
PD: Las grapas que enganchan el paso de rueda, las compré yo hace unas meses en la opel y deben ser bastante fáciles de conseguir, ya que esos enganches creo que los llevan bastantes modelos de opel. No creo que tengas problema
Un saludo
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Se ven algunos óxidos, pero por suerte has llegado a tiempo y no es corrosión.
Llevas un buen ritmo, poco a poco lo iras terminando.
Saludos y suerte.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
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Muchas gracias Orosa,se hace lo que se puedeIniciado por Orosa90
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Se portaron bien,no hay queja. Ya tengo tornillería nueva,me falta el sellador para la aleta y tenía en mente darle antigravilla a ese travesaño. Que opinas?
wir leben rectas
¿A qué travesaño te refieres??
Un saludo
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Donde va atornillada la aleta,donde tenía algo de óxido. Un saludo
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Bueno,pues me hice con antigravilla en spray para proteger ciertas zonas después del pintado,por ejemplo esta en el hueco del motor del limpia:
Asimismo lo apliqué en el travesaño donde había óxidos anteriormente:
Intenté sacar el cuadro,que como comenté no funciona. Pero el conector pequeño está con una brida y lo dejé. Se observa que es de desguace,con lo cual no tengo la certeza de los Km´s de mi coche,el cuadro marca 173.000 pero...a saber.
wir leben rectas
Sin duda, yo lo que haría y de hecho hice en mi kadett fue lijar los travesaños, darles imprimación y después, darles antigravilla, ya que es una parte del coche que va tapada, y con el antigravillado queda muy protegida contra el agua y demás
Un saludo
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Pues bien, LCD sacado,alguien sabe como puedo comprobar si funciona?
Me lié a desmontar interiores, ya que he visto mucho óxido y podridos en el lado del copiloto. Pero los asientos de atrás me pararon,ya que no se como desmontarlos. Tampoco pude con uno de los tornillos de plástico del protector de la centralita.
Saqué el radiador y manguitos,aprobeché para darle una mano de pintura al ventilador y dejarlo acondicionado y le metí agua al recorrido. El termostato,que como se observe es aún el de fábrica y con 26 años va siendo hora de cambiarlo. Domingo tocará hacer pedido a Oscaro.
Y esto ha sido todo por hoy,ah,también saneé óxidos por debajo del maletero a la altura de la defensa.
wir leben rectas
Los asientos traseros van enganchados con dos bulones, que llevan como unos "seguros", los quitas, sacas los bulones y asientos fuera!, por cierto, para poder ver los bulones antes de nada has de quitar un plástico que los cubre.
Te adjunto una imagen donde se ve dónde van los susodichos:
Un saludo
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