Kadett GSi 8v El resurgir!

[soutolongo]

Pues aquí sigo. Gracias a la información facilitada por peralta pude desmontar y hacer cosas muy productivas hoy.

Desmontado todo el frontal y filtro de aire,me dispuse a sacar la aleta.

Se pueden apreciar bien los óxidos que había debajo, y se me olvidó fotografiar los óxidos de la aleta,pero bueno,lo importante es que ya están tratados.

Mañana tocará imprimar y pintar para que quede lista y pasar a la aleta del otro lado. Ante eso,quería saber como puedo desconectar las mangueritas que van a las salidas de agua para los limpias,ya que quiero tratar también alguno que hay en esa zona.
Para terminar os dejo una foto de la bocina de la alarma,parece bastante antigua,una Cobra

Ah,y otra cuestión,el plástico que va entre la aleta y la rueda va con una especie de tornillos de plástico remachados,he roto unos cuantos,se pueden conseguir?

[peralta]

Veo que se te dio bien el dio de ayer jaja ¿Se te resistieron muchos los tornillos?

PD: Las grapas que enganchan el paso de rueda, las compré yo hace unas meses en la opel y deben ser bastante fáciles de conseguir, ya que esos enganches creo que los llevan bastantes modelos de opel. No creo que tengas problema

Un saludo

[Orosa90]

Se ven algunos óxidos, pero por suerte has llegado a tiempo y no es corrosión.

Llevas un buen ritmo, poco a poco lo iras terminando.

Saludos y suerte.

[soutolongo]

Se ven algunos óxidos, pero por suerte has llegado a tiempo y no es corrosión.

Llevas un buen ritmo, poco a poco lo iras terminando.

Saludos y suerte.

Muchas gracias Orosa,se hace lo que se puede

[soutolongo]

Veo que se te dio bien el dio de ayer jaja ¿Se te resistieron muchos los tornillos?

PD: Las grapas que enganchan el paso de rueda, las compré yo hace unas meses en la opel y deben ser bastante fáciles de conseguir, ya que esos enganches creo que los llevan bastantes modelos de opel. No creo que tengas problema

Un saludo

Se portaron bien,no hay queja. Ya tengo tornillería nueva,me falta el sellador para la aleta y tenía en mente darle antigravilla a ese travesaño. Que opinas?

[peralta]

Se portaron bien,no hay queja. Ya tengo tornillería nueva,me falta el sellador para la aleta y tenía en mente darle antigravilla a ese travesaño. Que opinas?

¿A qué travesaño te refieres??

Un saludo

[soutolongo]

¿A qué travesaño te refieres??

Un saludo

Donde va atornillada la aleta,donde tenía algo de óxido. Un saludo

[soutolongo]

Bueno,pues me hice con antigravilla en spray para proteger ciertas zonas después del pintado,por ejemplo esta en el hueco del motor del limpia:

Asimismo lo apliqué en el travesaño donde había óxidos anteriormente:


Intenté sacar el cuadro,que como comenté no funciona. Pero el conector pequeño está con una brida y lo dejé. Se observa que es de desguace,con lo cual no tengo la certeza de los Km´s de mi coche,el cuadro marca 173.000 pero...a saber.

[peralta]

Donde va atornillada la aleta,donde tenía algo de óxido. Un saludo

Sin duda, yo lo que haría y de hecho hice en mi kadett fue lijar los travesaños, darles imprimación y después, darles antigravilla, ya que es una parte del coche que va tapada, y con el antigravillado queda muy protegida contra el agua y demás

Un saludo

[soutolongo]

Pues bien, LCD sacado,alguien sabe como puedo comprobar si funciona?
Me lié a desmontar interiores, ya que he visto mucho óxido y podridos en el lado del copiloto. Pero los asientos de atrás me pararon,ya que no se como desmontarlos. Tampoco pude con uno de los tornillos de plástico del protector de la centralita.

Saqué el radiador y manguitos,aprobeché para darle una mano de pintura al ventilador y dejarlo acondicionado y le metí agua al recorrido. El termostato,que como se observe es aún el de fábrica y con 26 años va siendo hora de cambiarlo. Domingo tocará hacer pedido a Oscaro.

Y esto ha sido todo por hoy,ah,también saneé óxidos por debajo del maletero a la altura de la defensa.