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Tema: Historia y Restauración GSI 2.0 SEH

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  1. #2
    Fecha de ingreso
    07 May, 13
    Modelo
    Valencia
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    249

    Predeterminado

    La valvula de ralenti se jodio y se apagaba el coche al estar en punto muerto,y gracias a brake lo arregle con una suya.





    Ya que me puse a cambiar la junta de los colectores de escape cambie los esparragos y tuercas,tenian un color un poco feo ya!





    Cambiando el filtro del aceite






    Cambiando tambien el filtro de la gasolina.









    Una buena fuga que cada vez iba a mas a mas y no me habia percatado!











    Ya que me puse con el manguito y me faltaba aceite lo cambie en un periquete en medio de la caye jaja


    Como no se rompio la junta al sacar el tubo de aceite asi que nueva,costo menos de 2€ en la opel




    Compre gracias a Germanius Julius sus colectores de casa para poder pasar la itv,que dichosa itv este año los he quitado y puesto cinco o seis veces y aun no esta del todo fino.







    Se rompieron los iresa y tuve que arreglarlos aunque quedo demasiado tubo y ahora tengo que sacarlos y rebajarle el tubo. Aproveche a darle un lavado de cara









    Despues de tanta cosita queria darle un caprichito al Kadett y encontre una barra por 25€ aunque entre gastos la imprimacion y spray al final fueron 50€ pero quedo de lujo









    Le pase un poquito de cera liquida al coche cuando lo limpie a ondo dentro de casa.









    NO TENGO FOTOS PERO TAMBIEN CAMBIE

    SOPORTES DEL SILENCIADOR DEL MEDIO Y SILENCIADOR DEL FONDO
    Y FUELLES DE LA DIRECCION




    Resultado final Kadett GSI 2.0 130CV SEH
    Quiero daros las gracias a la comunidad por haber aguantado cada mensaje mio preguntando,entre sin saber abrir ni el capo por decirlo de una manera y gracias a vosotros y vuestra paciencia he restaurado el Kadett,para los cotilla como yo jeje me habre dejado 1157€ sin contar seguros y itv de estos dos años pero me los he gastado agusto y poquito a poquito a ratitos.









    PD: Faltan algunos pequeños detalles que cuando me recupere de la operacion hare:
    - Cambiar el rotor
    - Lijar el portor y pintar la franja texturada con la pegatina de GSI

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    Última edición por Kevinlemi91; 06-11-14 a las 00:47

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