Mi C20XE con gazpacho :(

[Jaimagoras]

Algo que funciona muy bien, echarle un buen chorretón de Fairy, tranquilos que no hace fiesta de la espuma jajaja.

Yo lo hice en el astra antes de arreglar la culata y tenía mayonesa para dar y tomar. Después de vaciar y desmotnar estaban los pasos de agua impecables

[K_V6]

Yo siempre use KH7 y va perfecto. Luego cuesta unos cuantos aclarados el quitar la espuma pero el resultado es bastante bueno

[PoxeGsi]

Lo qe me preocupa es qe aparte de toda la mayonesa se me calentó el coche y los manguitos tenían presión. y además el nivel de aceite lo mire y esta casi en el minimo(probalemente sea una fisura en la culata según yo xD)

[K_V6]

Me reitero en lo dicho. Prueba a limpiar bien. Todo apunta a una culata como tu dices. PEro quiza este tan sucio el circuito de mayonesa q la bomba sea incapaz de hacer circuito xq no llega agua hasta ella, por lo q se calentara al no haber movimiento de agua.

Miratelo bien, q antes de levantar (Por horas y costo, mas q nada) hay q comprobar de todo

[maykeyason]

limpia bien el radiador y el circuito con un producto especifico, descarta, si no, ya sabes lo que toca...

[PoxeGsi]

Pues al final he levantado culata y efectivamente hay esta el problema!! Pff vaya tela como esta todo de mahonesa :S Lo malo es qe estoy buscando la culata coscat y nisiqiera he sido capaz de encontrar una kolben en desguace
Un saludo

[maykeyason]

pero si el motor estaba hecho, no te dieron garantia ???? porque no entiendo como te hacen una culata y supuestamente la comprueba y te pase esto con tan pocos km...

[maykeyason]

por cierto,,,aqui tienes una culata buena
http://www.milanuncios.com/otros-rec...v-90975735.htm

[Txema_GSI]

pero si el motor estaba hecho, no te dieron garantia ???? porque no entiendo como te hacen una culata y supuestamente la comprueba y te pase esto con tan pocos km...

Hasta donde yo se, creo que la comprobación de la culata es de estanqueidad de la camara, es decir, para ver que las valvulas asientan bien o mal. No creo que se compruebe la estamqueidad del circuito de aceite o de refrigeración, y menos en nuestras culatas que agrietan la famosa galeria entre los cilindros 2 y 3, y solo se veria con culata a temperatura servicio, no en frio donde la minuscula grieta esta contraida.

[maykeyason]

Hasta donde yo se, creo que la comprobación de la culata es de estanqueidad de la camara, es decir, para ver que las valvulas asientan bien o mal. No creo que se compruebe la estamqueidad del circuito de aceite o de refrigeración, y menos en nuestras culatas que agrietan la famosa galeria entre los cilindros 2 y 3, y solo se veria con culata a temperatura servicio, no en frio donde la minuscula grieta esta contraida.

pues que uno se gaste una pasta, se crea que tiene motor para 20 años y se produzca la tragedia..debe doler bastante