Resultados 1 al 10 de 73

Tema: Astra GSI swap Saab turbo en Bcn

Vista híbrida

Mensaje anterior Mensaje anterior   Próximo mensaje Próximo mensaje
  1. #1
    Fecha de ingreso
    11 Mar, 13
    Modelo
    Barcelona
    Mensajes
    38

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Gsi-ultimate Ver mensaje
    Pues muchisimos €€€€ la verdad jajaja y muchas horas y mucha paciencia.

    A ver, le puse colectores Iresa 4-1 con supresor de catalizador, linea entera, toma ram frontal, admision de 83 mm con bmc cda y toda la manguiteria acorde, mariposa agrandada, colctor admision porteado, culata rebajada, porteada, pulida, valvulas y asientos sobremedida, regulador de presion a 3.4 bar, inyectores y sistema de alimentacion limpiado a ultrasonidos, arboles de levas Cat cams de 274º ( esto ya no lo recuerdo muy bien, pero con una alzada de leva de la ostia ) y poleas.

    Me dejare algo mas pero vamos hace ya 5 años del experimento, comentar que por falta al final de pasta no le pude meter pistones Wösner, solo me dio para cambiar aros, poner unos Goetze y cambiar todos los casquillos de biela y cigueñal.

    Fue un cambio brutal lo de los aros, retenia con una furia de ******* y apretar, te rebentaba contra el asiento si le cascabas de golpe jajaja

    Tambien hubiese necesitado electroncia a medida pero por esa epoca y tal, y siendo tan desconocidas las simtec 56.1 pues.... me urgaron y urgaron y no me conseguian nada, solo quemarlo en el banco.

    imagino que con pistones nuevos y electronica a medida los 190cv los hubiese llegado a raspar, que con la caja de cambios del c18xe, quedaba muy rabioso acelerando.


    Un saludo


    ojuuuu.. pues ni idea que se le pudieran sacar tantos caballos al c18xe.. pues tiene que caminar mu bien ese motor si señor

    Yo no le hice nada a ese motor porque los atmosfericos para sacarle potencia es mucha pasta

    Yo la verdad es que lo hice entero cuando lo usaba de calle hace ya 6 añitos de eso y ademas le rebaje peso al cigueñal y se comportaba muy bien.. tambien le hice escape inox de 63mm de diametro solo con silencioso final, y admision directa con la optica del faro a modo de canalizacion..
    ya sabia yo que los colectores esos son una mierda pero los iresa esos pican..jejje

    ahora con el motor turbo ya es otra historia anda mucho. y a falta de repro que subira a 270 cv aprox y baratito para sacarle potencia

    el astra turbo se porto genial en las tandas, haber si puedo subir algun video para que lo veais

    ahora pensando en mejoras.. quiero que el tornero le haga unos separadores para el puente trasero de 3cm y asi darle caida tambien, reprogramacion de centralita, frenos de cuatro pistones ya a la vista para comprarlos.. y embarrarlo jejje
    ya os ire informando

    un saludo
    Última edición por petroil; 30-04-13 a las 22:11
    MATADERO SPORT

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •