hola desde barcelona

[kadettgt71]

Bienvenido al club,que lo disfrutes muuuuuuuuuuuuuuuuchos años,un saludo desde BCN.

[Mario93]

Peralta eras tu el que le aconsejabas a victorthraser en su post no cambiar el motor por un 20xe sino hacer la preparacion de epoca al seh,me puedes explicar en que consiste¿por fin he encontrado donde lo leí ajjaja
graciasss

[peralta]

Aaa vale, yo del 8v en cuestion no sé mucho, y de mecánica en general tampoco es que tenga grandes conocimientos (para que nos vamos a engañar jaja) y estoy seguro de que algún forero con un motor 8v como el tuyo te podrá ayudar más que yo, pero desde luego, que como en su día le dije a victor, ya antes de meter un 16v preferiría "exprimir" un poco el 8v.
De todas formas, creo recordar que en mi otro ordenar tengo guardado un manual dónde explican algunas de las modificaciones que llevan la mecánica de dichos kadett. Esta semana me pillas muy liado y encima fuera de casa, por lo que no te podré buscar la información, pero para la semana que viene, te prometo que buscaré a ver si encuentro dicho manual...

Mientras tanto te aconsejo que mires por las secciones del foro de mecánica y demás, y también podrás encontrar información en sitios como forocepos y sitios así... Usa el buscador del foro, y si aqui no encuentras lo que buscas, usa google, que seguro que encuentras información útil.

Un saludo

[Mario93]

vale muchas gracias jejeje voy a buscar

[VictorThrasher]

Si, era a mi quien me lo dijo jejej, y le dije q no estaba muy convencido por la diferencia de consumos.. lo de exprimir el seh.. hay muchas maneras, depende de lo que quieras gastarte, el tiempo que puedas echarle etc... pero colectores, linea de escape, filtros de potencia, modificar el caudalimetro, pulir el colector de admision o poner otro(lexmaul por ejemplo) arbol de levas... 1000 cosas puedes hacerle, si t calientas mucho.. hasta merterle un turbo.. mira por aqui, que puedes encontrar informacion, tambien depende como yo.. para que quieras el coche.. en mi caso esq lo uso como coche de diario entre otras cosa.. jeje
Un saludo!

[Mario93]

jejejejej,bueno a mi tampoco me gustaria que se desorbitara el consumo pero si es un poquito y se nota el cambio vale la pena jejej
por ejemplo,con unos 400euros que se podria hacer¿y cuantos cv augmentaria aproximadamente?gracias chicos
pd:hoy he ido con el actual dueño del kadett a pasar la itv y la a pasado con 0 problemas!!mañana ya cambio de nombre y me lo traigo para casa jejej,ya os contare

[peralta]

Con 400 euros no ganas ni 5 cv's, y no es broma, date cuenta que es un motor atmosférico, con 400 euros como mucho traerías unos colectores de admisión lexmaul, que por ebay por ese precio puede que encuentres alguno. Ya te digo que si lo que piensas es en ganar 20cv's o asi, tendras que meter por lo menos un par de miles...

Un saludo

PD: Mi consejo es que primero mejores el chasis (barra de torretas, barra de trapecio, refuerzos diversos...), llantas 195 50 r15, adaptar frenos de vectra, calibra etc... montar unas buenos neumáticos etc... y en cuanto a la mecánica, darle un buen repaso al motor para que por lo menos rinda la potencia anunciada.

[kike_gsi8v]

Si, era a mi quien me lo dijo jejej, y le dije q no estaba muy convencido por la diferencia de consumos.. lo de exprimir el seh.. hay muchas maneras, depende de lo que quieras gastarte, el tiempo que puedas echarle etc... pero colectores, linea de escape, filtros de potencia, modificar el caudalimetro, pulir el colector de admision o poner otro(lexmaul por ejemplo) arbol de levas... 1000 cosas puedes hacerle, si t calientas mucho.. hasta merterle un turbo.. mira por aqui, que puedes encontrar informacion, tambien depende como yo.. para que quieras el coche.. en mi caso esq lo uso como coche de diario entre otras cosa.. jeje
Un saludo!

De lo que has dicho, la mitad es paja inservible

[VictorThrasher]

Como bien dije.. Hay mil cosas que puedes hacerle, solo he puesto algunas cosas tipicas que se le suelen poner y que yo he visto en estos coches