¿porque hay prejuicios con opel?

[Richard Slaytanic 666]

Por curiosidad,¿sabes si hubo un 205 T16 para calle tipo el Quatro,R5 T,etc... para homologación FIA o alguna série limitada?.
Yo tuve un 405 Mi 16 y támbien estaba el 405 T16,un buen bicho,pero 205 era 130 Cv y 8v ¿no? eso suena la verdad.
grácias y un saludo.

[peralta]

Hola Sonico,que hijos de mala madre estos jueces,teniendo como tienes de impecable tú Kadett no tendrian ni que dudarlo,esto yo lo veo que te lo niegan por el tema de seguir pagando impuestos que otra cosa.
Si el tercer juez probara un Kadett Gsi 16,seguro que le cambiaría la idea y la cara de que es un gran coche clásico de los gti's de la época,para mí el mejor y si no recuerdo mal (que álguien me corrija) fue el primer modelo del mercado con 16v y eso támbien se tendría que valorar como el mejor multiválvulas de los últimos años.
Si ellos pusieran un Gsi en su vida serían más felices,seguro.

Mí preocupación biene que este año mí kadette ya cumple 24 tacos y es el único que hay en mí pueblo,pues támbien me interesaría hacerlo clásico.
Querría saber como va el tema aquí en Catalunya,las pegas o condiciones que ponga Itv,Tráfico o ayuntamiento (Deltebre).
Grácias anticipadas y saludos a todos.

Hola compañero, te explico, a día de hoy todos los coches con 25 años o más son considerados como clásicos por la administración, luego dependiendo de cada ayuntamiento, a través de un escrito, puedes quedar libre de pagar viñeta.
Para matricular un coche como histórico, como ya puso sonico, tienes que tener el coche de serie 100%, en perfecto estado etc... Aparte de que pagar cierta cantidad de dinero para matricularlo como histórico.

Un saludo

[Richard Slaytanic 666]

Hola compañero, te explico, a día de hoy todos los coches con 25 años o más son considerados como clásicos por la administración, luego dependiendo de cada ayuntamiento, a través de un escrito, puedes quedar libre de pagar viñeta.
Para matricular un coche como histórico, como ya puso sonico, tienes que tener el coche de serie 100%, en perfecto estado etc... Aparte de que pagar cierta cantidad de dinero para matricularlo como histórico.

Un saludo

Grácias Peralta por el informe,pues yo lo tengo peor que Sonico,mí Gsi lo compré a un chaval mecánico aficionado al tuning y lo modificó bastante tanto por fuera como por dentro,yo intentaré hacer lo que pueda pero,si son muy tiquis miquis,malament.
Un saludo majo y grácias.

[peralta]

Grácias Peralta por el informe,pues yo lo tengo peor que Sonico,mí Gsi lo compré a un chaval mecánico aficionado al tuning y lo modificó bastante tanto por fuera como por dentro,yo intentaré hacer lo que pueda pero,si son muy tiquis miquis,malament.
Un saludo majo y grácias.

Hola compañero, ya te digo que son bastante estrictos, de hecho, hace dos semanas, estuve viendo como "homologaban" unos cuantos coches clásicos como históricos y los tíos se veía que se iban fijando en todo, tanto en carrocería, como mecánica, en interiores y demás. Personalmente me parece normal que para poder matricular como histórico un coche, debas tener que llevarlo de estricta serie. Yo soy de esos que apoya el original teile en coches clásicos jaja

A ver si tienes suerte y puedes recuperar el estado inicial de tu kadett (vi las fotos en tu presentación) y creo que ese kadett se merece que le quites unos cuantos kilos de masilla y lo vuelvas a su estado original.

Un saludo

[Richard Slaytanic 666]

Hola compañero, ya te digo que son bastante estrictos, de hecho, hace dos semanas, estuve viendo como "homologaban" unos cuantos coches clásicos como históricos y los tíos se veía que se iban fijando en todo, tanto en carrocería, como mecánica, en interiores y demás. Personalmente me parece normal que para poder matricular como histórico un coche, debas tener que llevarlo de estricta serie. Yo soy de esos que apoya el original teile en coches clásicos jaja

A ver si tienes suerte y puedes recuperar el estado inicial de tu kadett (vi las fotos en tu presentación) y creo que ese kadett se merece que le quites unos cuantos kilos de masilla y lo vuelvas a su estado original.

Un saludo

No creo que pueda,te explico si le puedo cambiar capó,paragolpes,portón trasero,pilotos,faros,etc...
Pero llevo unas 17" y unos exagerados 215/45/17 homologados,con los pasos de rueda hechos,yo los bajaré cuando los gaste a 205/40/17 más que suficiente incluso 195,tambien esta ensanchado de vias.
En el interior,esta con las puertas modificadas llenas de altavoces y no los pienso tocar,son para escuchar ruido (Heavy Metal) jaja,
yo le puse unos semibaquets,un volante Momo,Selex y muelles H&r,linea Iresa,etc...
Le quiero cambiar el tacómetro analógico a digital,pintarlo de negro,antinieblas,techo solar,mejorar la frenada,etc...total que de serie poca cosa y por eso digo que es difícil que me lo den por clásico.
Yo intentare ponerlo a mí gusto más racing,poco a poco (toy parao) si no es clásico pues al menos estará mí gusto cuando termine.
Un cordial saludo Peralta y grácias por el interés.

Gsi riu.jpgGsi riu 2.jpgimg.Gsi 16v 7.img.jpg
Para que veas de que hablo.
c analgico.jpg
Camino a la gasolinera llegué a los 33333 km,jeje pero no son reales,llevo menos ya que tengo el motor reconstruido de hace 2 años

[eusko_astra]

Otro post mas donde se confunde historico con clasico.....

La itv cada 2 años es para coches historicos. Para hacerlo historico se requieren unos papeleos y temas legales. Y clasico no es mas que una palabra que la gente le da a los coches viejos, sin ningun matiz legal ni administrativo (otra cosa es que en muchos ayuntamientos, que no en todos, los coches de mas de 25 años esten exentos de pagar el impuesto de circulacion).
Otra cosa muy diferente es que en tu ciudad haya un club (o comision) de clasicos y quieras pertenecer a él, pero como si quieres pertenecer a un club de montaña o un club deportivo por ejemplo. Piden unos requisitos para entrar y una vez dentro, en algunos casos, suelen venir asociadas ciertas ventajas (descuentos en gasolineras, descuentos en recambistas, etc.) pero en ningun caso directamente relacionadas con aspectos administrativos (itv o impuesto de circulacion).

Y realmente es una pena que tu coche no cumpla los requisitos para entrar, no saben lo que se pierden.

Un saludo

[sonico]

Bueno no se como funciona por España, por aquí el tema es así, yo le llamo clásico ya que la comisión se llama "comisió de clasics d'Andorra", si tu coche tiene mas de 25 años es igual que cualquier otro coche. En cambio si pasas esta comisión de clásicos que aquí no es ningún club si no que es una comisión del gobierno de Andorra, tu coche pasa a ser clásico patrimonio cultural de Andorra y tienes una serie de ventajas por escrito, como no pagar impuesto o Itv suavizada, por ejemplo si tu coche es oficialmente clásico si pierde un poco de aceite la Itv pasa sin problemas, cosa que si fuese un coche cualquiera no la pasas ni loco (la Itv aquí es muy dura), y os puedo asegurar que el coche esta para verlo y de serie 100% por eso lo compré. El primero que a votado que si me a dicho que lo presente pintado dentro de un par de años y que seguro que entra. Ya veremos...

[Limp!]

buenas hoy he llevado mi kadett gsi 16v a una comision que hay aqui en Andorra para que tu coche pase a ser clasico, el tema es que te piden que esté estrictamente de serie y en muy buen estado, ya que si tu coche pasa a ser un clasico tienes beneficios (ITV mas suave y cada 2 años, no pagas impuestos de circulación) y tambien unos deberes (si te lo piden para meterlo en el museo de Andorra de coches durante unos meses debes dejarlo) yo hacepto estos terminos. el tema es que se lo han mirado y tienen que votar 3 personas y votar todos igual si no no entra. el primero: dice yo voto que si ya que está en muy buen estado y todo 100% de origen, la segunda: que no porque a pesar de estar muy bien sobretodo de interior y 97000 km, por fuera se tendria que pintar ya que tienes algunos detallitos (pijaditas pero lo acepto ya que se puede pintar y volver a presentar) valoro en cambio que el coche no se a pintado nunca y a pesar de eso no está nada mal. y entonces llega el tercero: yo voto que no aunque lo pinten entero, porque no deja de ser un kadett y ademas hay un montón. bufffff que cabreo me ha pillao, resulta que aqui en Andorra quedan 3 cabrios, 3 gsi 8V, y 2 16V (el mio y otro tuning) y de los otros culones y tal quedan a lo mejor 4 contaos, y resulta que hay un montón!!! yo flipo a pesar de que me han dicho que es el mejor opel de los 80's que han presentado a la comisión de clasicos y ademas valoran el hecho de que sea el 16V y ademas no tienen ningun kadett E en su lista de clasicos aceptados. eso si hay varios golf aceptados como clasicos incluso uno de un amigo mio que es un 1.2 creo 5 puertas, y aqui en Andorra quedan cientos de golfs. QUE ASCO DE PREJUICIOS!!!!

Se que me voy un poco del tema, pero leyendo tu comentario y a tu pregunta ¿porque hay tantos prejuicios con opel? me vienen muchas cosas a la cabeza. Cierto que aquí en España aún quedan muchos kadetts normalitos, culones o incluso alguno furgón y bastantes Gsi's en general.
No te voy a engañar, en mi pueblo que es relativamente grande pero nos conocemos todos, hay 5 gsi's 2 son de gente normalita, 1 es de un buen colega, el mio y el otro es de gente de mala re****ción. Es un lastre muy grande toda la gentuza -y no quiero citar colectivos- que le he estado dando mala fama a nuestros coches durante años, porque son coches duros, rápidos para irse pitando de los sitios y se pueden maltratar más de la cuenta. No olvidemos que cuando salieron los kadett's y los calibras -por citar los modelos estrella- eran coches caros para la época y de gente con algo de pasta. En cambio ahora ya ves, yo voy bien orgulloso con mi coche, hecho polvo exteriormente también lo tengo que reconocer, pero no me libro de asaltos, miradas constantes, o en según que zona que voy con regularidad he tenido que dejarlo todo y salir quemando rueda por la mierda de imán para gente de la mala vida que se quedan mirando el coche y solo piensan en levantartelo.
Luego ya es gallo de otro corral como lo que comentas de la comisión de clasicos, que vas a una concentración (que también me ha pasado) de coches clasicos, y a los 205, corrados, fiestas, corsas y demás clasicos 'modernos' los tratan como basurillas y desprecian. Ellos mismos se lo pierden. Te lo digo yo que he tenido otro clasico de 39 años y ni de coña lo cambiaba ahora mismo por el kadett.

Perdon por el tochazo compañeros, pero hay cosas que me calientan
Así que amigo ánimos con tu lucha y si no te lo reconocen pues simplemente disfrútalo y pasa de las gilipo**ces que te intentan vender.

[Limp!]

Por cierto mis felicitaciones al forero Anhelo por el tercer puesto y sobretodo por esa pasión que se le nota por los kadett's y opel en general

[maykeyason]

el kadett ya esta dejando atras su paso macarra, e ira a mas, ya la mayoria se tiran por los bmw e36...