Opel Kadett 1.6S GT 3p - Restaurando

[josefl]

Bueno hoy comprobé los niveles del coche y...

Aceite al mínimo y anticongelante en la mitad de lo recomendable, y vuelve a rezumar aceite por la junta de la culata....
Rellene tanto aceite como anticongelante.

Esto empieza a oler a que el coche y yo queremos un 2.0 8V...!!!

[Guseshe]

Bueno hoy comprobé los niveles del coche y...

Aceite al mínimo y anticongelante en la mitad de lo recomendable, y vuelve a rezumar aceite por la junta de la culata....
Rellene tanto aceite como anticongelante.

Esto empieza a oler a que el coche y yo queremos un 2.0 8V...!!!

Aceite por la junta de la culata?, será por la junta de la tapa de balancines, no?

Espero que no sea junta de culata tocada... No tiene por qué, sería que lo mirases con más detenimiento.

Un saludo.

[josefl]

Aceite por la junta de la culata?, será por la junta de la tapa de balancines, no?

Espero que no sea junta de culata tocada... No tiene por qué, sería que lo mirases con más detenimiento.

Un saludo.

No, por la junta de balancines babea como siempre; a la altura de la culata donde esta la junta por una esquina salen unas gotas de aceite, asi que por eso me supongo que sera otra vez la junta de la culata o que quedo mal puesta o algo.

Haber si le saco una foto y os lo enseño

Un saludo

[josefl]

Aquí vengo con las fotos.

Aquí es donde me pierde, si os fijáis en la esquina hay aceite que sale


Y bueno la tapa de balancines como siempre babeando


Un saludo

[Maxpako]

Y seguro que no es que se acumula ahí el aceite que baja de la tapa de balancines?

Es que normalmente donde se jode la junta de la culata es en su interior haciendo que se comuniquen pistones con conductos de aceite y/o refrigerante o entre estos 2 últimos... no hacia el exterior...

1 saludo

[Guseshe]

Y seguro que no es que se acumula ahí el aceite que baja de la tapa de balancines?

Es que normalmente donde se jode la junta de la culata es en su interior haciendo que se comuniquen pistones con conductos de aceite y/o refrigerante o entre estos 2 últimos... no hacia el exterior...

1 saludo

Eso digo yo, porque me resulta raro que rezume por ahí. Por la de balancines si, es un clásico xDD

La de balancines junta nueva de la Opel y problema resuelto, ahora las hace de otro material en vez de corcho como antiguamente, al menos la mía lleva unos 7 años y no rezuma ni una pizca.

Un saludo y espero que sea solo la de balancines.

[1.3 S]

Llevo con con la religión del Nural porrón de años, aunque haya gente que no le guste, el resultado es bueno aplicandolo bien.

[Maxpako]

Llevo con con la religión del Nural porrón de años, aunque haya gente que no le guste, el resultado es bueno aplicandolo bien.

Tu lo has dicho, aplicandolo BIEN! No haciendo pegotes como vemos mayoritariamente jajajaja

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[Txema_GSI]

junta de corcho es la que se vende para nuestros coches. El diesel la lleva de goma.
La junta de goma aguanta más PERO, si falla, el coche la escupe y no veais como sale aceite por el agujero que deja... yo tuve que llamar a la grua y todo, me tiró litro y medio de aceite.
La junta de corcho, hay que ponerla con las superficies bien limpias, sin restos de aceite, limpiando con un desdengrasante industrial, o liquido limpia pastillas de freno, y no apretar mucho o la aplastas y rompes.