Otro hierro mas, Opel Corsa GSI.

[jaca]

Las llantas son de transición, irán las de serie.

[peralta]

Las llantas son de transición, irán las de serie.

Me parece ideal, seguro que queda de vicio con las llantas de serie!!

Un saludo

[oli_curiel]

Ha quedao estupendo y a un precio muy bueno

[Corsamálaga]

Y me pregunto yo,¿ tienes llantas de serie angel ?


Por cierto por 500,00 € te a quedado pero que muy muy bien




Saludos.

[cuatrolatas]

La pintura es algo muy difícil de juzgar en fotos, más aun yo que soy muy exigente en este tema, pero por 500€ no tiene mala pinta en absoluto

[jaca]

Bueno voy a poneros al día de los problemas y evoluciones que hemos hecho con el coche.

A partir de cambiar el termostato funcionó perfectamente la temperatura del motor, pero aguantó 150 km como mucho, luego empezó otra vez a ir frío como antes de cambiarlo. El termostato era un Febi-Bilstein nuevo y se puso con las juntas nuevas. De nuevo el coche iba frío de temperatura y la calefacción del coche salía fría.

Ayer en un momento de aburrimiento me bajé y como tenía un radiador de la calefacción y el interior del coche desmontado lo limpié y lo cambié. Probé el coche en el garaje y parecía que cogía temperatura en parado. Salí a dar una vuelta y efectivamente cogía temperatura de nuevo, pero esta vez hacía una cosa muy rara, subía la aguja un poco mas de la mitad de y bajaba otra vez, eso lo hacía continuamente, pensé en una burbuja de aire, estuve rodando un rato y seguía haciéndolo, he pensado que el radiador del coche en su día con el anterior dueño tuvo problemas con un tapón de mierda bastante serio, de hecho se calentaba y pensaron que era culata, lo limpiaron, pero creo que la limpieza no fué muy buena, asi que lo limpiaré de nuevo.

Por otra parte a raiz de cambiar el temostato me ha salido un ruido nuevo y desagradable un "aullido" que sale de la zona de la distribución, en principio pensé que era la correo del alternador que estaba floja, pero la tensamos y el ruido seguía. Revisamos las tapas de la distribución, si no están bien puestas suelen ser fuente de muchos ruidos y también estaban bien. Con la parte de arriba de la tapa de la distribución quitada y el coche arrancado lo observamos y el ruido seguía ahí pero no lo conseguimos localizar, parecía todo correcto, pero es un ruido bastante desagradable, ya os digo que es como un aullido y según aceleras mas suena. Se os ocurre que pudiera ser?

En breve voy a montar el interior completo de un GSI mkII comprado asientos y paneles a Maxpain y el salpicadero a Jorge, (corsamalaga), iba a cambiarle los amortiguadores pero paso de gastarme mas dinero en el zarrio este, mas adelante, le pondré los frenos que tengo de 256 y arreando.

Un saludo!

[Maxpako]

Buenas Jaca!

Sobre el tema del termostato, no se si os acordais pero antes de la catástrofe, cuando puse termostato, distribución y radiador nuevo al 1.3, me pasaba exactamente esto (lo de subir a un poco más de la mitad y luego bajar hasta poco más del primer cuarto), y lo mejor de todo es que el termostato era nuevo de la opel!

Igualmente, veo que la calefacción calienta pero bien, así que mientras tenga refrigerante no le doy importancia...

Funciona y se calienta sin exceso no? Pues ale. XD

El aullido no será la bomba de agua porque la distri este muy tensa?

PD: Quiero fotos de ese corsa con el interior del MK2!
Eso si, tapiza antes la orejera del conductor jajaja

1 saludo

[jaca]

Que tal Jorge, al coche le he ido haciendo algunas cosas mas:

-Desmontar interior completo, limpiar moqueta y poner otra que estaba mejor de desguace.
-Colocar asientos GSI mkII que compré a Maxpaco y tapicé la salida del conductor.
-Adecentar un pequeño óxido superficial que tenía en el maletero.

Lo próximo:

-Montar los paneles de las puertas de mkII, no están puestos ya porque no he podido quitar la manivela del elevalunas )-:
-Montar salpicadero de GSI mkII que te compré.

Y muchas, muchas cosas mas, ya iré haciendo fotos.