preparacion corsa c20xe

[Tiparraco]

No he leido el setup de motor que quieres montar, pero creo que ya te han orientado más que sobradamente algunos compañeros.

Solo algunas pinceladas:

Ojo con las subidas de presión de rampa "gratuitas". Un XE de origen va sobrado de gasolina en condiciones de serie.

Respecto a las bujías, más de lo mismo, un grado térmico más bajo que el de origen para pistones de alta compresión, y listos. Si te pasas de grado térmico, para frío, la función de auto-limpiado de la bujía, la pierdes, con la consecuente acumulación de carbonilla y residuos que acabarán por arruinar tu encendido, con una chispa muy pobre, menor rendimiento y bla bla bla. En resumen, ir a peor.

Desde mi punto de vista, y tras haber hecho algún que otro motor "batallero", mi consejo es que no te dejes seducir por los extremos, si no va todo en consonancia, es decir, tiene que ser una preparación equilibrada donde todos los componentes se lleven bien unos con otros, donde nada desentone. Se que es muy tentador montar en un coche unos árboles por ejemplo, de 296º pero es un error si no está acompañado de todo lo demás, y además, hay que tener en cuenta el rango de uso de los mismos. Extensible a TODO componente que quieras montar.

Haya relax, la respuesta ya te la han dado, seguramente unos posts más atrás.

[balagiaquinta]

volviendo al tema,hoy he hablado con el que me va hacer la electronica,y me ha dicho,que le haga el hueco de la lambda,pero que no compre ninguna,que el va a conectar una y va a jugar con la centralita,que la tendra que habrir y quitar el chip,y tocarla.algio asi me ha dicho,y le comente lo de la mezcla,su respuesta a dicho que si habria que ir unpoco mas rico de la cuenta,pero dice que el atmosferico es mucho menos peligroso que el turbo.asique tema solucionado.gracias a todos por vuestra ayuda y por vuestros conocimientos.
pd:cuando siga con el proyecto seguire poniendo fotos