cambiar de 12st a 14nv

[1.3 S]

Vale, entonces si no vas homologar si. Ya supuse yo eso muy rapido.

[bl2002]

Yo pondría el 16sv, si lo pones con los colectores y linea del 13sb, no tendrás que hacer nada en el escape, yo en un corsa que estibe pasando itv con el 16sv y no se dieron cuenta nunca.

[maykeyason]

veras el 1.6sv como anda si esta en condiciones, me encanta ese motor

[bl2002]

También deberás de cambiar la caja de cambios por una F13, ya que tu coche lleva F10 y no vale, el motivo es que el 16sv tiene volante motor y embrague mas grande. Los palieres te valen de tu coche, el varillaje también, simplemente es cambiar el motor con caja por el otro.

[1.3 S]

También deberás de cambiar la caja de cambios por una F13, ya que tu coche lleva F10 y no vale, el motivo es que el 16sv tiene volante motor y embrague mas grande. Los palieres te valen de tu coche, el varillaje también, simplemente es cambiar el motor con caja por el otro.

Cierto, no me acordaba de éste punto. Aunque la F10 cortándole material que estorba también se puede meter... pero es lioso.

[locochery]

También deberás de cambiar la caja de cambios por una F13, ya que tu coche lleva F10 y no vale, el motivo es que el 16sv tiene volante motor y embrague mas grande. Los palieres te valen de tu coche, el varillaje también, simplemente es cambiar el motor con caja por el otro.

Aprovecho para preguntar porque solo me falta un donante en condiciones para ponerme con el swap 12st-16sv: ¿la caja del Corsa GSi casa con el motor 16sv, o hay que acoplarla como pasa con la del 12st?.