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Tema: Aire Acondicionado Kadett

Vista híbrida

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  1. #1
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    19 Feb, 13
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    Cita Iniciado por Jorch16 Ver mensaje
    Hola

    Esto del a/c tiene su tema.
    Primero eres afortunado, como han dicho por ahí hay pocos kadetts con aire.

    Segundo tu sistema de a/c estará preparado para usar gas r12, que ahora está prohibido usar. Mira a ver si pone algo del tipo
    de gas en una pegatina que tendrás por encima de la parrilla del parachoques.
    Si lo vas a cargar ahora, no te pondrán r12 pondrán r134 u otro sustituto del r12.
    Si lo cargan con r134 las tóricas del sistema debieran de ser sustituidas por unas de otro material, HNBR que suelen ser verdes
    en vez de negras, esto es porque el gas y el aceite usado con el r134, corroe las tóricas normales.

    Tercero debes verificar el nivel de aceite de compresor, o mejor cambiarlo directamente.
    El tipo de aceite depende del tipo de gas que lleva el sitema de a/c.
    Para gas r12 aceite mineral
    Para gas r134 aceite sintético.

    Cuarto para el buen funcionamiento del sistema tienes que cambiar el deshidratador antes
    de recargar el gas.

    Suerte con el tema. Saludos
    Te olvidas de decir, de cambiar la válvula expansora... trabajan a distintas presiones el r12 frente al r134a... no es obligatorio pero si muy recomendable para que el equipo vaya al 100%..

  2. #2
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    14 Feb, 13
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    Puuuf menudo jaleo con el aire de las narices, madre mia....
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  3. #3
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    16 May, 06
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    Te olvidas de decir, de cambiar la válvula expansora... trabajan a distintas presiones el r12 frente al r134a... no es obligatorio pero si muy recomendable para que el equipo vaya al 100%..[/QUOTE]

    Efectivamente, también es mejor cambiarla.

  4. #4
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    14 Feb, 13
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    Ayer limpie el botón y lo probé con una fuente de 12v en casa y en principio lo pulsaba y se mantenia encendido, lo he puesto antes y si lo activo se enciende el led a mitad recorrido (como antes), y cuando esta pulsado del todo el led se apaga y hace amagos de encenderse y empieza a pitar algo...
    Es por el botón o algo falla...?
    Ya os haré un vídeo
    Un saludo.
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  5. #5
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    22 May, 06
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    suerte a la hora de encontrar alguien que te recargue el R12, yo no encuentro donde me lo hagan me da rabia porque no quiero tener que hacer la reconversion a R134 pero me parece a mi que al final lo voy a tener que hacer para ir fresquito

  6. #6
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    14 Feb, 13
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    Me da a mi que nose si encontraré... La reconversión por cuanto puede salir más o menos?
    A ver si os subo el vídeo del pitido del botón y lo que hace
    Un saludo!
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  7. #7
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    14 Feb, 13
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    Predeterminado

    Os dejo un par de vídeos, no se porque el móvil me los ha partido en dos, al principio va y me funciona la primera vez, me he quedado con una cara... jajaja pero luego ya no, luego ya lo de siempre, si lo mantengo sin llegar a presionar y mantener sin que haga el clic y se quede fijo funciona, una vez hace el clic y se queda fijo adiós..., no se oye mucho:
    http://s1269.photobucket.com/user/pe..._0545.mp4.html
    http://s1269.photobucket.com/user/pe..._0546.mp4.html
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  8. #8
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    19 Oct, 06
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    Anoia
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    518

    Predeterminado

    Claramente se ve que tienes un falso contacto en el propio botón.
    No se si se puede desmontar, pero si se puede échale WD-40 que es un limpia-contactos.

    Por cierto, el a/c tendría que funcionar solo con el motor en marcha por el tema del accionamiento del compresor... me equivoco?

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

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