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Tema: Astra GSI swap Saab turbo en Bcn

Vista híbrida

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  1. #1
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    una vez demontado el saab.. empece a desmontar el opel

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    Última edición por petroil; 18-03-13 a las 23:20

  2. #2
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    aprobeche y pinte el hueco motor

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    le encaja perfectamente la cuna de saab y amplia 2 cm por cada lado medido desde rotula de supension a rotula, le da mayor caida a las ruedas
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    la cuna de astra es la superior y la de saab es la inferior, cambian los trapecios de saab son mas anchos
    Miniaturas adjuntadas Miniaturas adjuntadas Clic en la imagen para ver su versión completa. 

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    Última edición por petroil; 18-03-13 a las 23:40

  3. #3
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    monte la cremallera de la direccion de saab en el opel, ya que es la misma, y la de opel fallaba!
    y motor para dentro.

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  4. #4
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    montado motor, con caja cambios opel f16 (podia haber montado la f20, pero preferi montar la f16 por ser mas corta) embrague opel, maza embrague saab, palieres saab,
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ID: 34050 palier opel (izquierdo) palier saab (derecho)

    son validos los dos con el mismo estriado para la caja de cambios
    Última edición por petroil; 19-03-13 a las 00:16

  5. #5
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    Avanza la cosa!
    Al final que ha sido de los frenos del saab, los montas? y la bomba?

    Dale duro!

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  6. #6
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Avanza la cosa!
    Al final que ha sido de los frenos del saab, los montas? y la bomba?

    Dale duro!

    monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
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  7. #7
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    La leche, esos discos tienen más agujeros que un colador.... Es una pena, pero todos los discos de 5 tornillos traen 7 u 8 agujeros, y al retaladrar queda así.... no tiene por qué pasar nada, pero que coincidan 2 agujeros.... da un poco de yuyu
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  8. #8
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    Cita Iniciado por petroil Ver mensaje
    monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
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    Por que no has metido bujes de 5 tornillos? Por conservar llantas? A mi me daba pena deshacerme de las ats cup, pero el cambio es a mejor.

    Enviado desde mi GSi16Vturbo usando Tapatalk2

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  9. #9
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    He querido pasar a 4 x100 para aprobechar llantas, pero sobre todo para aprochar los sliks en 15" que tengo dos juegos...
    Cuando los gaste pasare a 5 tornillos, no coinciden ningun abujero no dara problemas va con el centrador..
    Última edición por petroil; 19-03-13 a las 14:28

  10. #10
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    Veo que lo estas dejando bastante bien si señor!! Me gusta mucho como va a quedar ese astra!!

    Un saludo.



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