Vuelta a la carga! Me presento

[peralta]

Bienvenido de nuevo compañero, recuerdo leerte bastante por este foro, creo recordar que tenías un post abierto de tu kadett en la sección de restauraciones

Un saludo

[Gsi-ultimate]

Gracias tio!, si en ello estoy, da un poco de palete el volver a empezar con la historia, pero lo acabare haciendo jeje.

Como apunte... tire contra un a4 1.8t tlr stage 3 con 230 potros y le consegui aguantar hasta tercera a 150 a partir de ahi dejamos de ir parejos y se me fue yendo, mas descaradamente cuanta mas velo cogiamos. Como apunte el corto a casi 260 y yo en el mismo sitio no pase de 223.

hasta ahi bien.

Luego el que me tiene mosca, que tire contra un Sunny GTI 2.0 16v 143cv con repro y encendido tocado, y desde la arrancada en segunda a 50 un coche - coche y medio. dos coches.coche y medio.coche coche y medio y coche, hasta 226. de 200 a 210 es cuan mas cerca de el estube.

Me ralle un poco con el pavo por que me decia que el kadett k el tubo con 18 ( ahora tiene 31) andaba mas.. :/ le dije no me jodas que te vas a acordar de como andaba el coche haciendo mas de 10 años que no le tienes... tal y me dijo sisi no anda mal del todo pero no como deberia tu coche tal y me raye

le e metido pistola de compresiones y todos los cilindros en 11, el 1º en 11.4 2º en 11.7 3º en 11.4 y 4º en 11.0

Comentar que lo llevo stock completamente, con llanta Kosei K1 R en 15, goma 205/50 15 michelin pe2, y linea de escape, con primer silencioso anulado y trasero tambien. lo demas de origen.


Como lo veis??