Lo del agua oxigenada también lo he leido yo varias veces.
Paso de vez en cuando
Lo del agua oxigenada también lo he leido yo varias veces.
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Y entonces funciona o no ? xDD
Paso de vez en cuando
Pues en unos 20km que habre hecho hoy y fiandome por las impresiones que da, parece que va algo mejor, pero no se si es por culpa del efecto placebo o porque realmente vaya mejor jaja porque hay muy poca diferencia del antes/despues, mañana si puedo le echo otro medio litro a ver si noto algo mas
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Y entonces como es la movida ?
Osea, dejas calentar el coche un poco, y por el caudalimetro aceleras un poco y le vas echando eso ?
Paso de vez en cuando
Claro, el coche hay que dejarlo que llegue a su temperatura de servicio, luego echarselo poco a poco mientras juegas con el acelerador para que no se pare manteniendole un poco alto de vueltas, lo suyo es pillar un spray de estos de los chinos como de los limpiacristales, rellenarlo de agua oxigenada y hacelo con eso y no a chorro limpio xD y segun lei no combiene abusar de este metodo, aconsejan cada 50.000 km dependiendo del tipo de conduccion
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segun he leido el agua oxigenada contiene mayor cantidad de oxigeno por lo que cuando la echas por la admision en el momento de la explosion, esa cantidad de oxigeno de "mas" ayuda a limmpiar mejor la carbonilla.
Un ejemplo es que una vez lo vi hacer yo a un ax de slalom con un poco de agua corriente.... sisi agua corriente. La bocanada de humo y mierda que echo por el escape fue monumental. Despues el motor iba mucho mejor...
Aunque supongo que seran metodos para salir del paso y que si por ejemplo una valvula cierra mal por acumulacion de carbonilla no va a quedar mas remedio que levantar culata. Es simplemente una opinion.
Una pregunta Oli_curiel. Que tal van esos discos que llevas puestos en el corsa??? Son los brembo Vmax no? Son igual que los de serie pero con las ranuras?? o llevan algun tipo de tratamiento del estilo de los grupo N??
Un saludo!!!!
Paso de vez en cuando
Si se puede llegar a usar agua corriente, pero es mejor la oxigenada al ser H2O2 y ese tener extra de oxigeno
Desde el conocimiento que tengo de mecanica (no me dedico a ello ni lo he estudiado que conste xD), que una valvula te cierre mal por acumulacion de carbonilla lo veo excesivo, contando con que fuera posible, que no creo, que se acumule en el asiento de la valvula y le impida a esta que cierre bien, aunque puede que este equivocado... eso si, si una valvula te cierra mal, los productos milagrosos no existen veo necesario levantar si o si xD
Los discos son unos brembo max si, no estoy seguro si llevaran algo pero por la pinta que tienen cuando son nuevos yo diria que si...
Y si se notan? pues no los he comparado con unos normales porque pase de discos macizos de 236mm con pastillas de serie a 256mm de astra gsi con pastillas EBC greenstuff y latiguillos metalicos, el cambio fue bestial y si lo llego a saber lo habria hecho hace muuuuucho tiempo
Paso de vez en cuando
Gracias a estas lluvias y a la humedad que hay los tambores de atras se me quedaban clavados y la primera vez que cojia el coche cada dia me pegaba un buen meneo cuando se desclavaban, asique hoy me he liao con uno de ellos (me he quedao sin luz para meterle mano al otro) y lo he limpiado todo engrasado y lijado (estaban un pelin cristalizadas)
Mañana me liare con el del otro lado y si puedo le meto el polimetro a la bateria a ver que consumo tiene parao porque ultimamente me lo encuentro muy bajo de bateria cuando lleva unos dias parao
P.D: que ganas me han entrao de tirar los tambores a mordor y meterle los discos traseros que tengo por ahi de astra xDDD
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Que bien arias, ya que los tambores a mi siempre me han dado problemas.Iniciado por oli_curiel
GSI Adikto Kolektiboa
+1, con lo bien que van los discos...
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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