vuelvo a coger sitio para futuros avances
20Xe en rodaje
vuelvo a coger sitio para futuros avances
Paso de vez en cuando
Actualmente, desde hace casi un año, llevo pistones de seh y arbol de levas de NE.
Un dia, saliendo de mi casa, tenia el coche a ralentí mientras cerraba las puertas del garaje, se escuchó un golpe seco metálico y el motor se paró y ya no arrancaba mas..
Tras mirar gasolina y chispa, metí el compresimetro y daban 5 bar, otras veces 9.. otras veces 0... quité la tapa de balancines, y dando al arranque el árbol giraba a simple vista bien.
Total, que fui a quitar la distribución para levantar culata, y el tetón que fija la polea al árbol de levas, se habia partido! entonces la distribución se iba desfasando a su gusto, y de ahí a variar las compresiones..
Como tenia las piezas viejas del ne, le planté ese árbol, y hasta dia de hoy ahí sigue..
Decir que, note una pequeña mejora en bajos, a cambio de perder altos... pero tampoco gran cosa
Kadett rules!!
Es que los NE iban muy muy bien eh... bueno, así que ahora llevas un mega-mix de NE y SEHsería curioso meterlo en banco, a ver cómo va.
Jardon Motorsport
esa combinacion tiene denominacion propia original, es un 20SE, como el que montaba el omega A y rinde 122cvIniciado por Germani Julius
Es que los NE iban muy muy bien eh... bueno, así que ahora llevas un mega-mix de NE y SEH
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Paso de vez en cuando
Fua.. a buscar arbol de seh XD
Última edición por Alex_13; 08-03-13 a las 19:57
Just For Fun!
No recuerdo exactamente donde pero en los arboles venian troquelados una K y J. Tampoco recuerdo exactanebte cual correspondia a ne y cual a seh, pero diria que el J es el de ne y el k el de 20seh. En el teamcalibra habia una foto donde se veia donde venia troquelado y en la misma foto estaba marcado cual pertenecia a que motor.
Un saludo
Paso de vez en cuando
Esta es jeje
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