Si esta es tu primera visita, asegúrate de revisar la ayuda pulsando el enlace anterior. Puede que sea necesario registrarse antes de que puedas publicar mensajes: haz clic en el enlace registrarse para proceder. Para empezar a ver mensajes, selecciona el foro que quieres visitar de la lista de abajo.

Por favor, usa una cuenta de correo válida, tanto en el momento del registro, cómo una vez completado el proceso de activación. Aquellos usuarios que, una vez registrados, cambien su mail por una cuenta NO VÁLIDA, serán periódicamente borrados.

PARA CONTROLAR Y EVITAR EL REGISTRO DE ROBOTS, TODAS LAS CUENTAS SE COMPROBARÁN Y ACTIVARÁN MANUALMENTE. ESTE PROCESO PUEDE LLEVAR 24H. ROGAMOS DISCULPÉIS LAS MOLESTIAS.

DUE TO CONTINUOS SPAM/ROBOTS FAKE USER REGISTRATION ATTACKS, ALL NEW ACCOUNTS WILL BE MANUALLY VERIFIED AND AUTHORIZED PRIOR TO ACTIVATION.

ENCONTRARÉIS MÁS INFORMACIÓN EN ESTE HILO

Resultados 1 al 9 de 9

Tema: Reparar culata porosa

Herramientas
- Versión para imprimir
Visualizar
- Cambiar a modo lineal
- Cambiar a modo híbrido
- Usando modo hilado

Ver modo hilado

Mensaje anterior

Mensaje anterior

Próximo mensaje

Próximo mensaje

07-03-13, 13:25 #7
Txema_GSI

Ver perfil

Ver mensajes del foro

Mensaje privado

GSI Adikto Kolektiboa
Fecha de ingreso

06 Aug, 03

Modelo

Kadett GSI

Mensajes

3,243
Jaime le puso cinta aislante y no aguantó...jajajaja

Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

Citar

Navegación rápida Mecánica Arriba

« Tema anterior | Próximo tema »

Permisos de publicación

No puedes crear nuevos temas
No puedes responder temas
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Códigos BB están Activo
Los Emoticonos están Activo
Código [IMG] está Activo
Código [VIDEO] está Activo
Código HTML está Inactivo

Reglas del foro

El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 00:09.

Sólo para 100x100 Opeleros

Alex Andreu Velasco