El Batallas. Su pasado, presente y futuro.

[Tiparraco]

Después de este proceso, allá por verano de 2011, recibe un cambio de embrague y volante de inercia, recibiendo un TTV-Racing de 3,5 kg, que considero una de las mejores mods que le he podido hacer, y esas mismas navidades, también se lleva un cambio de semicojinetes de biela, tras sospechas de desgaste por mi parte:



Detalle del volante de inercia:



Motor poco a poco tomando forma:




También se llevó de regalo la tubería de alimentación de la bomba de agua en inox y la polea de accesorios aligerada. Vano en negro mate, vaciado de silencioso trasero...



De paso, cambié la amortiguación delantera por unos Selex Competición de Gas, que dicho sea de paso, no me convencen, y que serán junto con los Koni traseros, de los primeros en abandonar el setup. También aproveché para instalar algunas cosas como el réplica de OMP Corsica...

Una curiosidad, el cuadro híbrido digital/agujas, de momento el único que yo conozca por aquí, al menos funcionando (un invento que me encanta):




Allá por diciembre de 2011 visita el banco de potencia de Heras Motorsport, en Asturias, entregando 151 cv y 22,3 mKg de par.