restauracion Corsa A GSI

[tirandofotos]

Ayer finalmente me puse nervioso con la posibilidad de comerme un multon por tener el coche sin seguro aparcado en un parking de las afueras y lo subi en grua a un terrenito privado de un amigo. y hoy ya me he subido a empezar a orientar las cosas


-Inspeccionar y preparar cableado
-quitar linea de escape
-quitar frenos 256 y poner de serie y dejar el motor sin palieres
-poner un palé debajo y soltar el moror y todo su cableado
-quitar 4 cosas mas
-mandar a la chatarra


pues asi esta el donante.
sin salpicadero, que lo tuve que quitar para soltar el tornillo sin cabeza de la caña de direccion, y hoy me ha venido bien.
todos los cables etiquetados con cinta como bien dices.
estan sacados de sus guias y hechos un monton (con fotos de referencia del antes.)

ya me he fijado que por el porton y un vertice del coche pasan unos cables complicadetes de volver a meter, sacar pinta facil.

hay algun conector en el vano para soltar el cableado?
en el donante puedo cortar la chapa para sacar el mazo que pasa por el pasamuros de la copela del piloto, pero como volveria a conectar la caja de fusibles? porque de unos en uno no creo que sea lo mas acertado...


va bien la cosa, con ganas y aprendiendo un poquito mas!
gracias gente!

[tirandofotos]

algun consejo, cosas utiles o detalles a tener en cuenta?
un saludo! gracias!

voy a sacar el motor del corsa. algun detalle a tener en cuenta?
el cableado ya esta suelto, palieres, gasolina, cambio, ...
le dejo una marcha metida o lo guardo en punto muerto?


para sacar el motor por arriba, libra la distribucion con el lado del coche para que salga la caja?

si saco por debajo, tengo k soltar la estabilizadora, y los trapecios de la estabi para que salga por debajo?
aun asi neceitaria, colgar el motor de la pluma, bajarlo hasta su posicion, soltar la pluma, enganchar del gancho de remolke y levantar de ahi el corsa

[Maxpako]

Tu mismo te has respondido

[tirandofotos]

Tu mismo te has respondido

xD es mi primerita vez... : )

La opcion por debajo la veo clara, pero teniendo grua es mas complicado sacarlo por arriba?

Para guardar el motor lo hago con una marcha metida o en punto muerto (de cara a hacerle el embrague un dia)

[kike_gsi8v]

Pues siguiendo la cadena de mando podrás averiguar rápido donde se interrumpen las ordenes

[tirandofotos]

Buenas.
Hoy he soltado ya colectores y dejado todo listo pata sacar el motor manana si no lleve.que pinta que si.
Tengo duda con ls tacos de motor. Como se sueltan? Los dos de alante parecen fáciles. Y el trasero de debajo del varillaje?

el embrague de mi corsa nuevo ha muerto. De ir bien a no engranar ninguna marcha. De repente. Cable bien, varillaje bien...
me temo un Swap inminente al viejo e16se

[Maxpako]

Buenas.
Hoy he soltado ya colectores y dejado todo listo pata sacar el motor manana si no lleve.que pinta que si.
Tengo duda con ls tacos de motor. Como se sueltan? Los dos de alante parecen fáciles. Y el trasero de debajo del varillaje?

el embrague de mi corsa nuevo ha muerto. De ir bien a no engranar ninguna marcha. De repente. Cable bien, varillaje bien...
me temo un Swap inminente al viejo e16se

El trasero se suelta mediante el tornillo pasante (de lado a lado), igual que el de la caja de cambios.
El del motor tienes 2 opciones, o lo quitas des de arriba o des del lado.

Que te ha pasado con el embrague?