Astra OPC 1.8 T 240cv...¿?

[Tiparraco]

Se impone la tendencia a la reducción de cilindrada, salvo en casos puntuales. El uso del turbo no es más que un incremento de cilindrada, pues la finalidad es la de aumentar la cantidad de aire que entra en los cilindros, al final, todo se reduce a lo mismo.

Y como ya he comentado con Jaime alguna vez, hoy en dia los motores no se rompen por mecánica, solo que la electrónica toca las narices y punto. Los motores son HARTO duros. El limite de fiabilidad está muy por encima de esos 240 cv, tenedlo por seguro.

Un saludo!

PD: Otro motor curioso, el 1.2 turbo de Renault...

PD2: Mirad si no la F1 y los rallies en los 80... los amos del turron sin pasar de 1800 cc!!!

[BiLLyTK]

Se impone la tendencia a la reducción de cilindrada, salvo en casos puntuales. El uso del turbo no es más que un incremento de cilindrada, pues la finalidad es la de aumentar la cantidad de aire que entra en los cilindros, al final, todo se reduce a lo mismo.

Y como ya he comentado con Jaime alguna vez, hoy en dia los motores no se rompen por mecánica, solo que la electrónica toca las narices y punto. Los motores son HARTO duros. El limite de fiabilidad está muy por encima de esos 240 cv, tenedlo por seguro.

Un saludo!

PD: Otro motor curioso, el 1.2 turbo de Renault...

PD2: Mirad si no la F1 y los rallies en los 80... los amos del turron sin pasar de 1800 cc!!!

yo me quedo con el 1.500cc de 1500 caballos (achuchando) xDDDDD