También todo es un poco la pescadilla que se muerde la cola porque por ejemplo tomando como referencia el golf 1.4 tfsi, sí es evidente que sea menos tragón que el 2.0t gti, pero claro, andando en los vergonzosos límites de velocidad establecidos por la dgt; ahora bién, mándate un tramo 15min seguidos de 1ª, 2ª y 3ª cambiando casi al corte haber si beben o no los 170cv del "pequeño" 1.4, no creo que el 2.0 le saque más de 1.5l de consumo medio a los 100km
Otra cosa que favorece mucho a este pequeño motor de 170cv es la inyección directa y un cambio de 6v, aunque me parece que ya se le puede montar el DSG, nu se...