Astra OPC 1.8 T 240cv...¿?

[BiLLyTK]

la tecnologia avanza pero por q van a montar los motores turbos pues por la contaminacion eso esta claro cada vez mas restrinciones y tambien por los consumos q el petroleo no va a estar ay siempre yegara el dia de q estemos ablando de q motor tiene mas voltage q otro por q sean todos electricos o de gas o hibridos eso es el futuro

salu2

salu2

¿?¿? no entiendo eso de los turbo... los motores turbo llevan existiendo muchos años y no es nada nuevo... la filosofía es, para que mucha cilindrada pudiendo tener lo mismo con menos cilindrada? (menos consumos, menos contaminacion, etc etc)

[dunkan]

teneis mucha razón, pero en cuanto a mantenimiento y reparaciones un motor con turbo o compresor sale bastante más caro. otra cosa es que de éstos nuevos se beneficien de bajos consumos debido a su "poca" cilindrada y por contra un atmosférico de hace 20 años siempre será más tragón... habrá que ver como salen de buenos... la patada del turbo está asegurada jeje

[isbsalgado]

También todo es un poco la pescadilla que se muerde la cola porque por ejemplo tomando como referencia el golf 1.4 tfsi, sí es evidente que sea menos tragón que el 2.0t gti, pero claro, andando en los vergonzosos límites de velocidad establecidos por la dgt; ahora bién, mándate un tramo 15min seguidos de 1ª, 2ª y 3ª cambiando casi al corte haber si beben o no los 170cv del "pequeño" 1.4, no creo que el 2.0 le saque más de 1.5l de consumo medio a los 100km
Otra cosa que favorece mucho a este pequeño motor de 170cv es la inyección directa y un cambio de 6v, aunque me parece que ya se le puede montar el DSG, nu se...

[galopante]

weno ya se q los turbos existen desde ace muxo pero lo q yo digo q apartir de aora muxa marcas van a empezar a montar todos los motores turbo y eso es a lo q me refiero q los van a montar todos turbos por q asi los pueden acer con menos cilindrada y sacan mas potencia mezaclando mas aire q gasolina entonces consumira menos y xupara menos.

pero mi pregunta esq ya q estamos ablando de cilindrada cuando decimos cuantos cc tiene un coxe a k nos etamos refiriendo??

salu2

[tope_astra]

yo me quedo con el 2.0...

donde tienes más base para preparar?? en un astra f 1.4 o un 2.0 16v??

[BiLLyTK]

yo me quedo con el 2.0...

donde tienes más base para preparar?? en un astra f 1.4 o un 2.0 16v??

¿?¿? pero eso no es de lo que estamos hablando, no?

[tope_astra]

¿?¿? pero eso no es de lo que estamos hablando, no?

bueno, me refiero a que perfiero un motor grande(el actual 2.0)que siempre será una buena base y permitira ser mas exprimido todavía

[BiLLyTK]

bueno, me refiero a que perfiero un motor grande(el actual 2.0)que siempre será una buena base y permitira ser mas exprimido todavía

osea, que prefieres el 2.0 Turbo a un 1.8 Turbo porque el 2.0 se puede exprimir mas ? es por aclararme xD

[tope_astra]

osea, que prefieres el 2.0 Turbo a un 1.8 Turbo porque el 2.0 se puede exprimir mas ? es por aclararme xD

claro, siempre hay que ser optimista...xDDDDD

[Tiparraco]

Se impone la tendencia a la reducción de cilindrada, salvo en casos puntuales. El uso del turbo no es más que un incremento de cilindrada, pues la finalidad es la de aumentar la cantidad de aire que entra en los cilindros, al final, todo se reduce a lo mismo.

Y como ya he comentado con Jaime alguna vez, hoy en dia los motores no se rompen por mecánica, solo que la electrónica toca las narices y punto. Los motores son HARTO duros. El limite de fiabilidad está muy por encima de esos 240 cv, tenedlo por seguro.

Un saludo!

PD: Otro motor curioso, el 1.2 turbo de Renault...

PD2: Mirad si no la F1 y los rallies en los 80... los amos del turron sin pasar de 1800 cc!!!