Instalacion de barras de Refuerzo de chasis

[BiLLyTK]

la pude montar en el suelo, porque era regulable, lo mismo ni hubiera podido... xD

Cuando el coche está apoyado en el suelo, las copelas, por el peso tenderan a cerrarse un poco minimamente (ese minimo depende del chasis, partimos de que es un opel de la epoca ), lo que hace que las cotas originales se modifiquen... que es lo que pretendemos evitar con la barra en las deformaciones de chasis producidas por las curvas y demas, entonces, con el coche en el aire para poner la barra preservamos aun mas las cotas originales... y su correspondiente comportamiento

[alevectra]

Ok, entonces no solo buscamos rigidez sino también volver a cotas de diseño. Entendido.
Por cierto, las regulables ¿son regulables en ancho, en dureza..?

[macabro]

Ok, entonces no solo buscamos rigidez sino también volver a cotas de diseño. Entendido.
Por cierto, las regulables ¿son regulables en ancho, en dureza..?

Hola

Son regulables en el acho.

Supuestamente una barra de refuerzo viene con la medida de la distancia entre copelas que tienen nuestros coches de origen, entonces si con el coche en el suelo no se puede poner la barra es porque las copelas están más cerradas, habrá que levantarlo digo yo.

[alevectra]

Bien, bien. Y por cierto ¿del precio y del marcas recomendables alguien sabe algo?
gracias

[BiLLyTK]

sparco, omp, KD, Wiechers, etc etc andan entre los 60 y los 120€ dependiendo del coche

[alevectra]

Bueno, creo que no es un gran presupuesto para las ventajas que da.

[kike_gsi8v]

realmente, a mi forma de ver, es completamente prescindible levantar el coche para ponerla porque la deformacion es tan sumamente minima que no hay diferencia sobre el terreno. y otra razon aun mas contundente, es imposible apretar tanto los tornillos como para que la friccion entre la base de la barra y la chapa haga que esta no se mueva, son los esparragos los que marcan la posicion, y da igual en en suelo o en el aire que los esparragos van a tener que entrar