xDDDDDDDDDDDD Vaya cogida Clawwwwwwww
xDDDDDDDDDDDD Vaya cogida Clawwwwwwww
Con el sindrome de diópeles!
pues efectivamente el cacharro me vale el del 1.6, que segun EPC lleva la misma referencia...
El invento en cuestion es la valvula que controla la evaporacion de combustible
Lo unico que pasa es que el soporte que trae mi 1.6 para dicha valvula es distinto al que llevaría el c20xe, asique de momento lo dejar con un par de bridas hasta que consiga el soporte xDDD
Ayer ya deje metido el varillaje de la palanca de cambios con el quickshift y todo... la verdad es que lo he probado un poco y aun estando la caja SECA de valvulina me daba la sensacion de que no iba muy duro el invento (mas blanda que la de kaminari, que es la que he probado)... Aun así, supongo que cuando la caja ya tenga la valvulina, se suavizará todo un poco no?
Por otro lado, quería haber dejado puesto todo el cableado del motor pero he visto una cosa que no me ha molado un pelo... El ramal pequeño, el que va a la batería y conecta alternador y motor d arranque y alguna cosa mas... está un poco feo... Al cable que va a masa de batería le falta el borne. Luego, por otro lado hay un empalme para unir un cable gordo con dos pequeños, que está al aire y esta sulfatado.... y alguna cosa mas por ahi... ahora pregunto; Merece la pena "sanear" dicho cableado o directamente me busco otro? sería dificil conseguirlo?
Estoy pendiente de quitar mis manguetas, dejar el coche en borriquetas y llevar las manguetas de kadett para que hagan cambio de muelles y amortiguadores... que por cierto, sabía que tenía el rodamiento izquierdo tocado, pero cuando he levantado el coche de adelante y la rueda ha quedado en el aire, me ha dado miedo de como se movía eso... no digo mas que parecía que estaban los tornillos de la rueda flojos...
En cuanto ponga las manguetas y solucione lo del ramal, palieres para dentro, relleno liquidos y arrancando que es gerundio...
bueno, pues hoy, entre otras muchas cosicas... he dejado ya pasado por el pasamuros los cables correspondientes a los sensores del BC que me faltaba de pasar y un cable extra que será para el de presión de aceite...
aclaradme lo del cable del acelerador, por fi....
Lo normal es que coje unos originales (los tuyos si estan cascados de vienen de lujo) corta la bases y si tiene algun sensor la chapita de alrrededor del sensor, como haciendo una corona se corta para despues aprobecharlo, luego el resto del tubo te lo hace el a capricho de seccion, de si quieres 4-1 o 4-2-1 si quieres que cierren como el nudo de una orca, cualquier cosa lo hace, habla con Uzi que le conoce mejor en persona y ademas si no recuerdo mal tiene una tabla de precios que le dio Quicomiz para la gente del club.
Decirte que los colectores del vectra de Uzi los hizo Quicomiz y bueno Uzi tiene mas fotos de mas colectores y escapes hechos por Quicomiz, te aseguro que fliparas con el acabado de los cortes y de las soldaduras realmente profesional.
Saludos.
Garaje B Motorsport Power!!!
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