Alternador

[cicli]

Me creo q hay esta el asunto. No se mucho tan concretamente pero la cosa de acelerar es como tb dice jazenkiller, q el amperaje varia. No hay mas q fijarse q cuando le pones las pinzas a una bateria q esta muerta del todo se le nota al coche q esta en marcha q cambia el sonido de motor y to xq el alternador le ha pegado un buen tiron.

Voltaje constante pero no por ello amperaje no? Varia la resistencia. Por akello del VRI o no, lo mismo me toy ekivocando en estas cosas q aplico mi logica

Más o menos.

Pero realmente lo que cambia, e interesa, es la potencia: Potencia=Voltaje*Intensidad. Si mantienes el voltaje, y aumentas la intensidad, pues sube la potencia.

Para simplificarlo de alguna manera, a más vueltas, más potencia le puede robar el alternador al motor y más "fuerza" de arranque hay.

Saludetes.

[BiLLyTK]

vale, es que ahi está el quiz de la cuestion, que yo pensaba que amperaje tambien era fijo en cualquier regimen...

entonces todo aclarado... otra cosa mas que ya sé porqué xD

gracias

[macabro]

Buenas

En un kadett gasolina con un alternador Boschde 55A la regulación de tensión está entre 13,5 - 14,3 V. A ralentí dan entorno a 15A y a 6000 rpm dan 55A o así, me imagino que en astras será similar. Cuanta más chicha le das más intensidad o Potencia.