Alternador

[Flama]

no sé, yo siempre he pensado que el voltaje es el mismo estando al ralenti que estando 3000rpms

pero claro, siempre se oye lo tipico, cuando se usan las pinzas porque algun coche se queda sin batería, que si hay que acelerar un poco el motor del que cede la batería... o cuando el otro ya ha arrancado que para que coja carga que se vaya a dar una vuelta rapida ... es una cosa que no entendí nunca, por eso preguntaba no siendo que hubiera variacion de voltaje...

No de hecho los que llevamos Digital lo podemos comprobar en el voltimetro, si tu le aceleras al coche sube un pelin mas, que si lo tienes al ralenti.

Un saludo.

[alevectra]

El regulador, se encarga como bien te dicen, de impedir que suba de 14 V, en concreto 13,8. Dependiendo de la demanda que tenga el vehículo en ralenti, puede que esté por debajo de los 13,8. No olvides que nuestros coches necesitan bastante energía eléctrica para funcionar, y si además la batería está demandando para cargarse un poco, es posible que con más revoluciones entregue más tensión. En teoría no debería ser así, pero en la práctica si lo es, y midiendo tensión en bornas lo puedes comprobar. Otro factor que afecta mucho a nuestros coches es la caida de tensión provocada por los cables del alternador, que tal vez sean de sección algo ajustada.
Saludos.