Seguimos con la progresión del coche. Estoy seguro de que estas fotos no os dejarán tal cual.

Llegados a este punto ya tenía comprado el LEt y todo, todo y todo clarísimo, de que costara lo que fuera mi coche sería único así que para dentro.
Mi problema con las llantas seguía rozando al mínimo y para tener un let necesitaba llantas decentes; así que mi decisión fue ensancharlo.
Aunque al principio sopesaba un ensanche bestial para poner llantas lo mas grande posibles, luego escogí una cosa intermedía que me permitiera unos buenos zapatos (aunque sin excemerme) y a la vez, que llevandolos el coche estuviera tabla y tirado al suelo, esa es mi táctica.

Posiblemente me digáis que habéis visto corsas turbo con un let puesto, y no han necesitado ensanche, que depende del Et y de estas cosas... Bueno si y no. Yo cuando me meto en algo lo hago al máximo de lo que me deja la base, así que para calzar la amortiguación y el kit de frenos que tengo era necesario esto y más.

Bueno empezamos. He de decir que nunca he sigo partidario de las chapuzas y que en la vida usaría fibra o todo se quedaría de serie, así que tras currar 4 meses para poder pagarmelo, llevé el coche a un taller artesanal, no tuning, donde se dedican a restaurar y hacer carrocerías a punta de soldador y martillo. Por eso mismo me asuste cuando lo vi, xq no tenía forma aún.

Esperimentaréis lo mismo que me paso a mi.

1º Ohhhhhh vaya perdida de dinero y que feo.....
2º A medida que todo avanza y enmasilla...... Mmmmmmm esoty cachondo




Para no dejar el coche cojo se le hicieron unas talonerás rectas, lo mas sinplecitas y no cantonas.
Mandé a hacer un paragolpes artesanal a un chico de Migweb llamado Gary, unicamente existe como éste el mio y dos suyos. y para no dejar el coche cojo de atrás busque un paragolpes fino y basico, Opté por un rieger original, pero en fibra ya qeu iba a ser modificado. Comentaros que los paragolpes van reforzados con varillas de acero y en algunas zonas unas planchas de kevlar.

Se que esto es cuestión de gustos...... y aún así yo soy muy partidario de dejar el coche de serie al mas 100% pero la mecánica qeu va a llegar, y cómo la va a llevar me lo pedía, y dejar el trasero de serie quedaba como el culo...

Sin más no os asustéis:



Esta foto me pone jachonda


Ajustando paragolpes, todo poco a poco, cortando soldando cortando soldando.






Y de vuelta para casa, a falta de lijar y enmasillar:



Os podrá gustar o no, pero se que no os dejará indiferentes, y que las horas de curro que lleva más de un coche las querría , además de ir tarde si tarde tambien a ver los progresos y decirle corta de aki, ponme de alli, etc.
Estoy contento por tener un coche exactamente igual por un lado que por otro haciendo sido creado de la nada.

Valoren ustedes señores